Discover and read the best of Twitter Threads about #モーリシャス重油流出事故
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#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵10/10付で新たな事実が発覚。🇯🇵 #商船三井 が🇺🇸米誌フォーブスに提供した情報によると、同社の商船は全て衛星経由の無制限ネット環境が整備されているという。🇲🇺国内で疑われている『わかしお』船長の証言内容が決定的に疑わしくなったと同誌。
forbes.com/sites/nishande…
forbes.com/sites/nishande…
#商船三井 は6日付のフォーブス誌への書簡で「弊社の保有する船団はインマルサットが提供する最新鋭のインターネット設備を搭載しており、これは乗員に無償で提供されます。昨年来から実装されている設備です」と述べ、ネット環境の不備が事故に繋がったとする「わかしお」船長の主張を否定した。/2
そもそも🇲🇺モーリシャスでは少なくとも12海里沖合でもインターネット接続を確保できるので、モーリシャス人たちはこの主張を全く真に受けていなかった。百万人にも達する年間の旅行者たちは、何マイルも沖合にいてもインターネットを問題なく使用できていた。/3
offshore-energy.biz/panama-says-im…
offshore-energy.biz/panama-says-im…
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵9/25🇬🇧英紙インディペンデント"「生態系が滅びるなら我々も滅びる」モーリシャスで革命を引き起こしたエコサイド（大規模な生態系破壊）"
遂に新聞記事の見出しに「エコサイド」の文字が踊るようになった。これを期に島嶼国で「環境権」の法制化が進むかも知れない。
遂に新聞記事の見出しに「エコサイド」の文字が踊るようになった。これを期に島嶼国で「環境権」の法制化が進むかも知れない。
（参考）エコサイドとは❓
TL上でよく見られる #エコサイド には確固たる定義がなく誤った用法です。実際の「エコサイド」は”生態系破壊罪”という国際刑事法上の犯罪行為を意味し、現在進行形で各国でその法制化が進められています。その基礎となるのが「環境権」です。
TL上でよく見られる #エコサイド には確固たる定義がなく誤った用法です。実際の「エコサイド」は”生態系破壊罪”という国際刑事法上の犯罪行為を意味し、現在進行形で各国でその法制化が進められています。その基礎となるのが「環境権」です。
まとめThread by @tkatsumi06j: 新Twitter復活版【TL想定プレゼン】「エコサイド（生態系破壊犯罪）：失われた５番目の平和に対する犯罪」 threadreaderapp.com/thread/1293163…
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵9/18ロイター。日本政府、更に5人編成の調査チームをモーリシャスに追加派遣。記事は茂木外務大臣が「これまでにない規模の支援」を行うと述べたことに触れ、その事前調査であることを示唆。言葉通りの支援が行われるか注目が集まっている。
gcaptain.com/japan-sending-…
gcaptain.com/japan-sending-…
外務省の9/18付報道発表は人員引き揚げは明記しているが追加派遣には言及がない。ロイターは「5名編成のチーム」と人数付きで報じたのだが外務省以外の発表だったのだろうか。
モーリシャス沿岸における油流出故に対する国際緊急援助隊の帰国及び今後の取組について mofa.go.jp/mofaj/press/re…
モーリシャス沿岸における油流出故に対する国際緊急援助隊の帰国及び今後の取組について mofa.go.jp/mofaj/press/re…
ところが環境省も具体的に「5人編成の追加派遣」を行うことはこの詳細な報告の中でも言及していない。寧ろ任務が終了して帰国するとの報告に終始している。
モーリシャス沿岸における油流出事故に対する環境省派遣者の帰国及び当該事故に対する環境省の対応について（御報告）env.go.jp/press/108480-p…
モーリシャス沿岸における油流出事故に対する環境省派遣者の帰国及び当該事故に対する環境省の対応について（御報告）env.go.jp/press/108480-p…
#モーリシャス重油流出事故🇲🇺🇯🇵 グリーンピースからまた名指しのDMが来ました。モーリシャスの石油流出の悲劇を二度と繰り返さないために、#商船三井 に「自然エネルギーに切り替えて、サステナブルな海運のリーダーになってください」と嘆願する署名です。act.gp/3mpxLdB
多分テンプレートだとは思うのですが、今回は件名から名指し。そして私のTwitterでの活動も承知しているような内容でした。 #商船三井 は最近10億円規模の支援基金を設置すると発表しましたが、更に環境ステークホルダーであるグリーンピースも含め市民団体と協議を行う場を設けたそうです。 
その協議の場でグリーンピースは #商船三井 に対し大企業の身の丈に合った、大胆な方針転換と行動「燃料として石油をやめること、そして化石燃料に関連するビジネスから、自然エネルギーへの切り替えをめざすこと」です。こちらは長期的な事業転換計画ですが私個人としてもこの要請を支持します。
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵9/4 #ラムサール条約 指定地のサンゴは「健全」と朝日。「日本の国際援助隊は同条約で指定されているブルーベイ海洋公園など16カ所で潜水調査を実施。油によって死滅したサンゴなどは確認されず『健全な状態』と判断」辺野古の環境評価のことを知りながらどう判断するか
“座礁船から油が流出する前に同公園周辺でオイルフェンスが設置されていたことや、潮流の影響で油の漂着が抑えられたとみている。ただ、座礁地点に近い海中は濁りがひどく、サンゴへの日照が遮られることなどによる長期的な影響が懸念されるという。”
サルベーチジチームと地元の人々の努力の結果だ。
サルベーチジチームと地元の人々の努力の結果だ。
“マングローブ林11カ所では漂着した油による汚染が確認された。油を含んだ海草がマングローブの根元にたまっているといい、援助隊は地元政府に対して干潮時に海草を取り除いたり、波で洗い流された油を吸着マットで取り除いたりする除染法を提案し、採用された”
汚染の被害影響のアセスは❓
汚染の被害影響のアセスは❓
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵今になって共同がモーリシャスによる日本政府への支援要請について詳報を報道。100隻の漁船建造に12億モーリシャスルピー、その他475の漁業従事者と60人の船長の訓練に970万モーリシャスルピー、日本円にして計36億円の支援を求めたという。 japantimes.co.jp/news/2020/09/0…
共同日本語版がこれだが、英語版の1/4程度しかない。
news.yahoo.co.jp/articles/d9baf…
ソースは「モーリシャス政府の資料」としているが、9/1付ブルームバーグの報道ではブルームバーグが独自に入手した「書簡」によるものらしく、肝心の財務・経済開発省はコメントを控えている。
bloomberg.co.jp/news/articles/…
news.yahoo.co.jp/articles/d9baf…
ソースは「モーリシャス政府の資料」としているが、9/1付ブルームバーグの報道ではブルームバーグが独自に入手した「書簡」によるものらしく、肝心の財務・経済開発省はコメントを控えている。
bloomberg.co.jp/news/articles/…
ブルームバーグ側には直接記者に事実関係を確認しているが反応がない。同紙は、モーリシャス側が日本側にトロール漁船100隻の『供与』を求めたとあった。一方、共同が報じた内容では漁船の建造費の他訓練プログラム実施のための『資金援助』を求めている。両者の報道は似て非なるもの。真実はどこに？
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵今回の事故について日本政府に一切の責任がないと考える人間は、この国際港湾協会が引用する成蹊大教授の言葉に耳を傾けるべきだ。
日本には道義的責任がある。
・第一に保有・運航が「日本関連船」であること、パナマとは便宜置籍船として形式上の関係を持つのみ。
日本には道義的責任がある。
・第一に保有・運航が「日本関連船」であること、パナマとは便宜置籍船として形式上の関係を持つのみ。
・第二にモーリシャスはじめインド洋諸島諸国と友好関係を維持強化すべき立場にあること
・第三に日本は自他ともに海洋国家と自任しており、日本が海洋国家としてのプレゼンスを維持強化するためには、今回の事故に迅速適切に対応することが、政治的責任として必要となる。
・第三に日本は自他ともに海洋国家と自任しており、日本が海洋国家としてのプレゼンスを維持強化するためには、今回の事故に迅速適切に対応することが、政治的責任として必要となる。
”今回の事故は運航、保有とも日本に所在する会社で、本船もいわゆる「日本関係船」と位置付けられる。このため、事故調査に関し日本政府は「道義的な責任がある」（国土交通省の大坪新一郎海事局長）”のである。
事故によって生じた損害について調査・支援することも当然、その後処理として含まれる。
事故によって生じた損害について調査・支援することも当然、その後処理として含まれる。
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵 今日9/1に各社が一斉に行った「モーリシャス政府、日本政府に請求」報道は、実際はモーリシャス政府が日本政府に「経済支援を要請」したものだった。唯一日テレは正しく「支援」と報じたが、この4社は未だに訂正報道を行わず閲覧数を稼いでいる。由々しきことである。
この日テレの報道は見出し・内容ともに正しかった。当初は金額換算についても疑ったがこれは正しいと確認された。しかしTBSを皮切りに後追い報道したライブドア、ヤフー、日経は見出し・内容ともに「請求」「要求」といった強硬で反感を買い易い表現を放置している。
【追記】朝日も「要求」だった。
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵 8/28モーリシャスの首都ポートルイで大勢の群衆が集まり抗議デモを実施。 #重油流出 に対する現行政府の対応の遅さや社会的不平等に「もう沢山だ」と不満を爆発させた。🇫🇷 @RFI_En の @zxnt 記者がツイート。事故が起こる前から現行政府に対する不満は鬱積していた。
そしてその不満は現地🇲🇺モーリシャスの人びとだけでなく世界中に散らばるモーリシャス人からも怒りの声が挙げられているらしい。そういう立場に現行政府を追いやったのは🇯🇵日本だ。それでも加害国の日本の支援に謝意を述べなければならないのは力関係がそうさせているから。
"かけがえのない #モーリシャス の海と、そこに暮らす生きものや人々の暮らしを守るために、私も署名しました！商船三井に、二度と悲劇を繰り返act.gp/34gkSMa 署名しました。じつは数年前から個人寄付もしています。寄付は任意でどうぞ。
@GreenpeaceJP
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵
@GreenpeaceJP
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵
あれ、向こうの文章途中で切れちゃってますね…すみません。
こういうメールが来ていたんです。実際に商船三井に赴いたそうです。
私名指しにされていますが、これはテンプレートです。会員なのでこういう名指しのメールが届くんです。
署名内容については、こちらを⤵️
act.greenpeace.org/page/66050/pet…
こういうメールが来ていたんです。実際に商船三井に赴いたそうです。
私名指しにされていますが、これはテンプレートです。会員なのでこういう名指しのメールが届くんです。
署名内容については、こちらを⤵️
act.greenpeace.org/page/66050/pet…
メールの前半部分です⤵️本当に #商船三井 に赴いてスタンディングまで行ったようです。この行動力、やっぱり凄いですね。メールをくださった緊急対策チームリーダーの高田 @HisayoTakada さんも多分、直接対峙されたのでしょう。この団体は個人寄付で成り立っています。こういう時こそ応援しましょう。
#モーリシャス重油流出事故🇲🇺🇯🇵 8/18付 #TBS #News23 の映像クリップに対する視聴メモ👇について、 モーリシャス人で仏 @RFI_En の記者もであるジーナット (@zxnt) さんが現地視点でコメントしてくださった件。以下それぞれ翻訳発信したいと思います。中には、 #髪の毛で支援 に関する忠告もあります。
1) 手作り浮遊式ブームについて：
公式仕様のものが足りていなかったため初期の段階では使用されていたが、現在は、重油を大量に吸いすぎて沈むようにになってしまったたため潟から取り除かなければいけない状況にある。
公式仕様のものが足りていなかったため初期の段階では使用されていたが、現在は、重油を大量に吸いすぎて沈むようにになってしまったたため潟から取り除かなければいけない状況にある。
2) 確かに #モーリシャス の人々は髪の毛を切って寄付しているし、海外のヘアサロンからも大量の毛髪を届けたいという申し出を受けた。しかし毛髪が潟に及ぼす環境そして海洋生物への影響（とくに不潔だったり着色料などの化学染料が使われている場合）が問題視されているため認められていない。
#モーリシャス重油流出事故 🇲🇺🇯🇵 仮訳「世界中のヘアサロンがモーリシャスの海を守るために行っていること」（VOGUE｜2020.8.13）How Hair Salons Are Mobilizing to Help Clean Up the #MauritiusOilSpill #MauritiusOilDisaster vogue.com/article/maurit… via @voguemagazine
1. ７月の終わり頃、モーリシャス沖で一隻の貨物船が座礁し1000トン以上の重油がインド洋のターコイズ色の海に流出。島や周辺の生態系に壊滅的な影響をもたらした。
「あらゆる意味で『大惨事』といえるでしょう」
海洋環境保全団体「Ocean Conservancy」代表のジャニス・ジョーンズ氏はこう語る。
「あらゆる意味で『大惨事』といえるでしょう」
海洋環境保全団体「Ocean Conservancy」代表のジャニス・ジョーンズ氏はこう語る。
2. 事態は途方もなく深刻だ。海域固有の生態系（世界でも最も美しいとされるサンゴ礁など）だけでなく、モーリシャスに住むすべての人びとの食糧事情や主要な収入源である観光、そして生活が脅かされるからだ。
ジョーンズ代表は次のように語った。
ジョーンズ代表は次のように語った。
#モーリシャス 座礁事故、#長鋪汽船 と #商船三井 が共同会見。運航船社に求められる「社会的責任」とは。│日本海事新聞（2020年08月11日） jmd.co.jp/article.php?no… この報道、業界紙だけあってもっとも詳細ではないかと思われる。 #モーリシャス重油流出事故
"日本の海運会社の多くが船主から船舶をチャーターしている実態もあり、今回のように環境汚染など大規模な事故につながった場合、チャーター船かどうかにかかわらず海運会社側が説明責任を果たさなければならないケースが今後も出てきそうだ。"当然だと思う。
”運航船社と船主の責任範囲についての質問に対し、商船三井の小野晃彦代表取締役副社長は「船主と共に安全を担保することは用船者の務め。こういった時も船主を精一杯支援していく」と答えた。"
商船三井は長鋪汽船の活動を『支援』する立場にあるらしい。
商船三井は長鋪汽船の活動を『支援』する立場にあるらしい。
