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Most recents (11)
Weil heute #Radfahrer und #Pendlerpauschale trenden.
Ich bin in den letzten Wochen durch Schweden, Dänemark und Schweden geradelt.
Meine Schlussfolgerung:
Gute + sichere #Fahrradinfrastruktur ist keine Frage des Geldes sondern der (Verkehrs-) Kultur.
Ein Thread.
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Ich bin in den letzten Wochen durch Schweden, Dänemark und Schweden geradelt.
Meine Schlussfolgerung:
Gute + sichere #Fahrradinfrastruktur ist keine Frage des Geldes sondern der (Verkehrs-) Kultur.
Ein Thread.
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Ihr kennt das: Radfahrer sind selbst Schuld, wenn sie verunglĂĽcken, weil sie keine Helm tragen, bei Rot ĂĽber die Ampel oder auf der falschen Seite fahren.
Die Realität sieht für die Mehrheit der Radfahrer hingegen so aus. Mackerkultur + das Recht des Stärkeren dominieren.
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Die Realität sieht für die Mehrheit der Radfahrer hingegen so aus. Mackerkultur + das Recht des Stärkeren dominieren.
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Kommt man hingegen mit dem Rad in Dänemark an, wird man als erstes von einer vorbildlichen Fahrradinfrastruktur begrüßt.
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DEM SCHWEINEZYKLUS GEHT DAS FUTTER AUS
Teil 2: Was machen jetzt die Mieten?
#Thread
tl;dr
Miete steigen, wo #Knappheit zulegt. Wird #Zahlungsfähigkeit überschritten, hilft #Transfer oder sinkt #Wohnqualität. Wo Miete nicht ausreichend steigt, drückt #Zinsanstieg Kaufpreis.
/1
Teil 2: Was machen jetzt die Mieten?
#Thread
tl;dr
Miete steigen, wo #Knappheit zulegt. Wird #Zahlungsfähigkeit überschritten, hilft #Transfer oder sinkt #Wohnqualität. Wo Miete nicht ausreichend steigt, drückt #Zinsanstieg Kaufpreis.
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1. Hintergrund
Zusammen mit womöglich explodierenden #Heizkosten könnte der abgewürgte #Bauzyklus zu erheblichen sozialen Konflikten führen.
Mieten bleiben v.a. dadurch bezahlbar und Mietbelastungen tragbar, weil die nominalen #Einkommen im Laufe des Zyklus ansteigen.
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Zusammen mit womöglich explodierenden #Heizkosten könnte der abgewürgte #Bauzyklus zu erheblichen sozialen Konflikten führen.
Mieten bleiben v.a. dadurch bezahlbar und Mietbelastungen tragbar, weil die nominalen #Einkommen im Laufe des Zyklus ansteigen.
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2. Aktuelle Beobachtung: Trendumbruch bei Mieten
In Q2 zeigen sich zwei Trendbrüche: inserierte Preise für ETW steigen im Durchschnitt weniger als zuvor, inserierte Mieten stärker. Kein Trendbruch bei Eigenheimen (vgl. Abbildung).
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In Q2 zeigen sich zwei Trendbrüche: inserierte Preise für ETW steigen im Durchschnitt weniger als zuvor, inserierte Mieten stärker. Kein Trendbruch bei Eigenheimen (vgl. Abbildung).
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#Pendlerpauschale (auch Entfernungspauschale). Die Entfernungspauschale wird vom @Umweltbundesamt als umweltschädliche Subvention bezeichnet (6 Mrd. von >30 Mrd. im Verkehrsbereich). Warum? Ein Thread auf Grundlage des UBA-Berichts zu umweltschädlichen Subventionen: 1/6
@Umweltbundesamt Die Entfernungspauschale begünstigt vor allem das Auto. 2016 nutzten 68 % der Berufspendler den Pkw als Verkehrsmittel. Sie unterstützt das Wachstum des Verkehrs und lange Arbeitswege. Das begünstigt die Zersiedlung der Landschaft -> noch mehr klimaschädliche Wirkungen. 2/6
@Umweltbundesamt Die Entfernungspauschale trägt zur Belastung mit Luftschadstoffen und Lärm bei. Außerdem ist die Flächeninanspruchnahme infolge der Zersiedlungsprozesse eine wichtige Ursache für den Verlust an Biodiversität und für weitere umweltschädliche Wirkungen. 3/6
Ok, #Tankrabatt und #Pendlerpauschale sind gar keine gute Idee. Aber wir wirken die #Entlastungspakete insgesamt? Eine neue @MCC_Berlin-Analyse zeigt: es gibt viel Licht, aber auch Schatten. Und es gibt Nachbesserungsbedarf doi.org/10.5281/zenodo… @maxrkellner @mkalkuhl
1/n🧵
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2/ Die Mehrzahl der MaĂźnahmen ist auf eine Entlastung einkommensschwacher Haushalte & der Mittelschicht ausgelegt, bis auf den #Tankrabatt ist die Wirkung progressiv. Im #Entlastungspaket II wirkt vor allem die #Energiepreispauschale stark entlastend
3/ Im #Entlastungspaket I wirkt v.a. die Abschaffung der #EEG-Umlage und die Anhebung des Steuerfreibetrags entlastend. Bei ärmeren Haushalte werden die steigenden Energiepreise über Transferleistungen abgefedert.
Surprise, surprise.
Die #Bundesregierung in Gestalt von #FDP-Verkehrsminister #Wissing versucht nun das #9EuroTicket versanden zu lassen.
So will der Bund nicht mehr die vollständigen Kosten übernehmen, sondern den Ländern 1,9 Mrd. € aufbürden. /TN
medienservice.sachsen.de/medien/news/10
Die #Bundesregierung in Gestalt von #FDP-Verkehrsminister #Wissing versucht nun das #9EuroTicket versanden zu lassen.
So will der Bund nicht mehr die vollständigen Kosten übernehmen, sondern den Ländern 1,9 Mrd. € aufbürden. /TN
medienservice.sachsen.de/medien/news/10
So soll der #ÖPNV-Rettungsschirm um 400 Mio. € gekürzt werden. Zudem soll der zugesagte Ausgleich für kriegsbedingte Mehrkosten, Inflationseffekt und Leistungsanpassungen komplett unter den Tisch fallen. Dies wären weitere 1,5 Mrd. €.
Insgesamt also 1,9 Mrd. €. /TN
Insgesamt also 1,9 Mrd. €. /TN
Man geht davon aus, dass das #9EuroTicket etwa 2,5 Mrd. € kostet. Der Bund würde also folglich nur noch 600 Millionen Euro übernehmen. /TN
Falsch abgebogen: Die #Ampel hat gerade beschlossen, dass die #Pendlerpauschale erhöht werden soll. Dabei ist sie klimaschädlich, sozial ungerecht und sie verlängert unsere fossile Abhängigkeit. Daher gehört sie abgeschafft. Ein Thread 👇
Wir werden gerade schmerzhaft daran erinnert wie wichtig die Unabhängigkeit von Öl, Kohle und fossilem Gas für uns alle ist. Nicht nur beim Heizen und der Stromversorgung, auch im Verkehr ist die fossile Abhängigkeit hoch, denn der hängt in Deutschland zu über 90% von Öl ab.
Am besten befreien wir uns aus dieser Abhängigkeit mit dem Umstieg auf andere Verkehrsmittel wie Bahn, E-Bus oder Fahrrad. Für die, die immer noch auf ein Auto angewiesen sind muss der Umstieg auf E-Autos attraktiver und das Fahren mit Diesel und Benzin unattraktiver werden.
#Inflation auf weiterhin hohem Niveau. #Ă–konomen wie Marcel #Fratzscher - die die Inflation nicht kommen sahen - rufen #Entwarnung und werfen Kritikern falsche #Panikmache vor. Das verdient ein paar Gedanken 1/2
#Inflation ist komplex, weshalb sie wirklich nicht leicht vorherzusagen ist. Eines gilt aber strukturell: wächst die #Geldmenge deutlich schneller als das #Angebot an Waren/Dienstleistungen steigen die Preise. 2/3
Klar: wo war die #Inflation seit 2009? a) die breite Geldmenge wuchs nicht b) das neu geschaffene Geld floss an die #Vermögensmärkte (über 50% des Kursanstiegs Dank US-Fed sagt MorganStanley) c) In Deutschland stiegen die #Immobilienpreise = #Assetpriceinflation 3/4
Ein Thread zur Einordnung der Debatte zur #Inflation:
Inflation ist meist per se weder schlecht noch gut - sie ist kein schwarzes Loch, denn jemand profitiert von den höheren Preisen.
#Wachstum #Löhne #Klimaschutz #Geldpolitik
Inflation ist meist per se weder schlecht noch gut - sie ist kein schwarzes Loch, denn jemand profitiert von den höheren Preisen.
#Wachstum #Löhne #Klimaschutz #Geldpolitik
Die Chancen stehen gut, dass die derzeit “schlechte” Inflation durch eine “gute” Inflation abgelöst wird.
Drei Gründe, weshalb wir zZ eine „schlechte“ #Inflation haben:
1. Die „Falschen“ profitieren vom Anstieg der Energiekosten: Autokraten in #Russland & im Mittleren Osten, manche deutsche Energiekonzerne, der deutsche Staat durch höhere Preise und Steuereinnahmen .
1. Die „Falschen“ profitieren vom Anstieg der Energiekosten: Autokraten in #Russland & im Mittleren Osten, manche deutsche Energiekonzerne, der deutsche Staat durch höhere Preise und Steuereinnahmen .
I was thinking the whole #Pendlerpauschale debate is such a great illustration of lock-in.
You incentivize carbon-intensive lifestyles for years, so that people move further away from jobs than they would otherwise have done.
So eventually you want to stop that but...
You incentivize carbon-intensive lifestyles for years, so that people move further away from jobs than they would otherwise have done.
So eventually you want to stop that but...
...that is perceived as a "declaration of war" on certain lifestyles that people have little leeway to change over the short term.
And the idea that the State will pay half of your fuel costs has become common sense, people feel entitled to it.
And the idea that the State will pay half of your fuel costs has become common sense, people feel entitled to it.
...and this regardless of whether the current situation is socially 'fair' (it's not ⬇️) or whether it even makes sense from an economics perspective (economists are divided but many think it doesn't). Those arguments won't cut much ice I'm afraid.
Die Forderung nach einer Senkung der #Mehrwertsteuer auf #Energie und Kraftstoffe wäre ökologisch, wirtschaftlich und sozial das Unsinnigste und Schädlichste, was die Politik tun kann.
#Transformation #Klimaschutz
Ein Thread mit einer Einordnung:
spiegel.de/wirtschaft/soe…
#Transformation #Klimaschutz
Ein Thread mit einer Einordnung:
spiegel.de/wirtschaft/soe…
Spritpreise sind nicht zu hoch, sondern zu niedrig. Der Staat gibt € 70 Milliarden jedes Jahr an Subventionen für fossile Energieträger — Benzin, Öl, Gas und Kohle — da deren Preis nicht den Schaden widerspiegelt, den diese verursachen.
Meine Kolumne:
zeit.de/wirtschaft/202…
Meine Kolumne:
zeit.de/wirtschaft/202…
Effektiver #Klimaschutz erfordert einen höheren Preis für fossile Energieträger, damit Unternehmen und auch Verbraucher:innen, die dies vgl. leichter können, ihr Verhalten ändern und zB auf den öffentlichen Nahverkehr umsteigen. Einige können das nicht, aber viele können es.
„Dein neuer SUV kann auch nicht schwimmen!“ - Beeindruckender Protest zehntausender Jugendlicher heute gegen die Untätigkeit und Unwilligkeit der Regierung. Wir brauchen jetzt die #Mobilitätswende! #Friday4Future #scientists4climate #UnivAss4Future
- Keine weiteren, Kfz-verkehrsinduzierenden Autobahnbauten (Lobautunnel, Westring, Waldviertelautobahn etc.)
- Nein zur dritten Piste, faire Besteuerung von Flugreisen und Kerosin
- Stopp der kontraproduktiven Subventionierung des Autoverkehrs (#Pendlerpauschale, #Dieselprivileg)
- Nein zur dritten Piste, faire Besteuerung von Flugreisen und Kerosin
- Stopp der kontraproduktiven Subventionierung des Autoverkehrs (#Pendlerpauschale, #Dieselprivileg)
- Nein zu Tempo 140 und anderen emissionssteigernden Versuchen
- Durchsetzen einer flächen- und autoverkehrssparenden Raumordnung
- Förderung und Ausbau des öffentlichen Verkehrs
- Legistische und infrastrukturelle Förderung des Fuß- und Radverkehrs
- Durchsetzen einer flächen- und autoverkehrssparenden Raumordnung
- Förderung und Ausbau des öffentlichen Verkehrs
- Legistische und infrastrukturelle Förderung des Fuß- und Radverkehrs
