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Por fin @LaSEMOVI (85 días después) publicó el 2o informe trimestral de 2022.
Spoiler alert: muy malas noticias.
Abro hilo 🧵
Spoiler alert: muy malas noticias.
Abro hilo 🧵
Como adelantamos, aumentó 187% el número de lesionados pasando de 3,220 a 9,267 por hechos de tránsito. Esto a la par que incrementaron en 127% los incidentes viales.
Un dato a no olvidar, ya que hoy hay más lesionados por incidencia vial que en 2020.
Un dato a no olvidar, ya que hoy hay más lesionados por incidencia vial que en 2020.
Aumentó 26% el número de personas fallecidas comparando los segundos trimestres de 2021 vs 2022. Colocándose este segundo trimestre, como el 2do con más #muertesviales acumuladas desde la entrada de @Claudiashein y su programa #Fotocivicas.
Hoy el Director de Seguridad Vial de @LaSEMOVI dijo que @ITDPmx aseguró que #fotocivicas funcionan.
Hay que ser muy tontos o amar las muertes viales para asegurar esto.
Hilo 🧵
Hay que ser muy tontos o amar las muertes viales para asegurar esto.
Hilo 🧵
La conclusión es contundente:
- No tienen impacto para salvar vidas
- No tienen impacto a escala.
- Sancionar a todas las placas.
Y uno donde me pararé un poco más.
- No tienen impacto para salvar vidas
- No tienen impacto a escala.
- Sancionar a todas las placas.
Y uno donde me pararé un poco más.
- Necesitan expandirse, pero no sin reformar esquema de puntos y sanciones:
Es decir, cambiando esquema civico de sanciones y no permitiendo que se premie a los infractores reiterados. Sino desde el primer punto: ósea #fotomultas.
Es decir, cambiando esquema civico de sanciones y no permitiendo que se premie a los infractores reiterados. Sino desde el primer punto: ósea #fotomultas.
Aquí un vídeo con @AlePadillaRmz sobre las #fotomultas en #Puebla.
El rumor decía que las muertes habían disminuido alrededor de 90% en las vialidades donde opera, sonaba lógico y verdadero, pero ¿qué dicen los datos?
El rumor decía que las muertes habían disminuido alrededor de 90% en las vialidades donde opera, sonaba lógico y verdadero, pero ¿qué dicen los datos?
Entre 2013 y 2018 hubo casi 17 muertes en promedio cada año en las vialidades donde opera el programa monitor vial, 5 más que en 2012 (año previo a que comenzarán a operar las fotomultas)
serendipia.digital/2019/09/las-fo…
serendipia.digital/2019/09/las-fo…
Desde que hay #fotomultas en #Puebla, los accidentes viales disminuyeron, en promedio, 1.55% cada año.
