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Ya lo veníamos anunciando. El 3er trimestre de 2022 es el más violento de la historia de la CDMX en décadas. 25% más que el anterior record en 2021.
Oye @BloombergDotOrg @VitalStrat @ITDPmx @GlobalStreets @TheIACP @CoReCiudades ¿Van a seguir haciéndole el juego al @GobCDMX?
Oye @BloombergDotOrg @VitalStrat @ITDPmx @GlobalStreets @TheIACP @CoReCiudades ¿Van a seguir haciéndole el juego al @GobCDMX?
El número de peatones atropellados en lo que va del año comparado con 2019, pasó de 1,913 a 3,546.
Hoy vivimos la violencia sistemática de no sancionar infracciones menores como obstruir banquetas y pasos de cebra.
#SeguridadVial
Hoy vivimos la violencia sistemática de no sancionar infracciones menores como obstruir banquetas y pasos de cebra.
#SeguridadVial
A la entrada en vigor de #fotocivicas, empezó un aumento acelerado de ciclistas lesionados. La falta de sanciones y la invasión a infraestructura ciclista, tienen consecuencia directa. El 3er trimestre se contabilizó 12 muertes de ciclistas, el conteo ciudadano supera las 15.
Por fin @LaSEMOVI (85 días después) publicó el 2o informe trimestral de 2022.
Spoiler alert: muy malas noticias.
Abro hilo 🧵
Spoiler alert: muy malas noticias.
Abro hilo 🧵
Como adelantamos, aumentó 187% el número de lesionados pasando de 3,220 a 9,267 por hechos de tránsito. Esto a la par que incrementaron en 127% los incidentes viales.
Un dato a no olvidar, ya que hoy hay más lesionados por incidencia vial que en 2020.
Un dato a no olvidar, ya que hoy hay más lesionados por incidencia vial que en 2020.
Aumentó 26% el número de personas fallecidas comparando los segundos trimestres de 2021 vs 2022. Colocándose este segundo trimestre, como el 2do con más #muertesviales acumuladas desde la entrada de @Claudiashein y su programa #Fotocivicas.
Por fin @andreslajous liberó el 1er Reporte Trimestral de 2022. Gracias a todos por presionar.
En un año hay 68% más lesionados. Y aún así el Director de Seguridad Vial de @LaSEMOVI dijo hace un par de días que las #fotocivicas funcionaban (pero que no traia los datos).
En un año hay 68% más lesionados. Y aún así el Director de Seguridad Vial de @LaSEMOVI dijo hace un par de días que las #fotocivicas funcionaban (pero que no traia los datos).
Llama la atención que en la misma gráfica se junten lesiones de tránsito y congestión vehicular. No le veo sentido porque rompen solitos su único argumento: "hay más lesiones y muertes porque hay más gente en las calles".
Para mi su objetivo es más visual, al marcar una disminución y esta ponerla en negritas, quitándole enfasis al aumento del 68% de lesionados respecto al 1er trimestre de 2020.
Hoy el Director de Seguridad Vial de @LaSEMOVI dijo que @ITDPmx aseguró que #fotocivicas funcionan.
Hay que ser muy tontos o amar las muertes viales para asegurar esto.
Hilo 🧵
Hay que ser muy tontos o amar las muertes viales para asegurar esto.
Hilo 🧵
La conclusión es contundente:
- No tienen impacto para salvar vidas
- No tienen impacto a escala.
- Sancionar a todas las placas.
Y uno donde me pararé un poco más.
- No tienen impacto para salvar vidas
- No tienen impacto a escala.
- Sancionar a todas las placas.
Y uno donde me pararé un poco más.
- Necesitan expandirse, pero no sin reformar esquema de puntos y sanciones:
Es decir, cambiando esquema civico de sanciones y no permitiendo que se premie a los infractores reiterados. Sino desde el primer punto: ósea #fotomultas.
Es decir, cambiando esquema civico de sanciones y no permitiendo que se premie a los infractores reiterados. Sino desde el primer punto: ósea #fotomultas.
