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Wir reden immer über den Fachkräftemangel. Vergessen dabei aber die technologische Transformation.
In 2023 werden voraussichtlich erstmals über 1 Mio. #eAutos gebaut. Das wäre ein Anteil von 26%. Dieser Anteil wird weiter zulegen.
Dabei geraten die Zulieferer ins Hintertreffen.
In 2023 werden voraussichtlich erstmals über 1 Mio. #eAutos gebaut. Das wäre ein Anteil von 26%. Dieser Anteil wird weiter zulegen.
Dabei geraten die Zulieferer ins Hintertreffen.
eAntrieb bedeutet weniger Teile.
Weniger Teile heißt weniger Produktion, weniger Arbeit.
Dazu kommt, dass deutsche Autobauer bei Batterien auf Eigenproduktion, oder etablierte Batterieproduzenten als Partner nehmen.
Diese Trends werden in der Automobilindustrie, bei den
Weniger Teile heißt weniger Produktion, weniger Arbeit.
Dazu kommt, dass deutsche Autobauer bei Batterien auf Eigenproduktion, oder etablierte Batterieproduzenten als Partner nehmen.
Diese Trends werden in der Automobilindustrie, bei den
Zulieferern, wahrscheinlich zum Stellenabbau führen.
Die Menschen, die dann ihre Arbeit verlieren, oder erst keine in diesem Bereich finden, sind nicht zwingend die selben Menschen die wir für die Pflege, oder Kindenbetreuung suchen.
Anders als @_FriedrichMerz es gerne
Die Menschen, die dann ihre Arbeit verlieren, oder erst keine in diesem Bereich finden, sind nicht zwingend die selben Menschen die wir für die Pflege, oder Kindenbetreuung suchen.
Anders als @_FriedrichMerz es gerne
Neuer Bericht vom #Expertenrat für #Klimafragen @ERK_Klima:
➡️erneute Zielverfehlung bei #Verkehr & #Gebäude
➡️auch andere Sektoren kritisch, v.a. #Industrie
➡️geplante Novelle des #Klimaschutzgesetz|es birgt Risiko einer abgeschwächten Klimaschutz-Governance
Ein🧵1/n
➡️erneute Zielverfehlung bei #Verkehr & #Gebäude
➡️auch andere Sektoren kritisch, v.a. #Industrie
➡️geplante Novelle des #Klimaschutzgesetz|es birgt Risiko einer abgeschwächten Klimaschutz-Governance
Ein🧵1/n
2/ Die Emissionen lagen lagen 2022 um rund 49 Mt CO2-Äq (6,1 %) unter dem letzten Vorkrisenjahr 2019. Würde sich diese Minderungsrate bis 2030 fortsetzen, würde das Ziel im Jahr 2030 um rund 190 Mt (also um mehr als 40%!) und das kumulierte KSG-Ziel um rund 740 Mt verfehlt
3/ Die Emissionen sind in den Krisenjahren 2020 und 2022 im Vergleich zum Vorjahr jeweils gesunken, im Jahr 2021 allerdings zwischenzeitlich wieder gestiegen.
#CDU und #FDP möchten, dass in Sachen #eFuels "der Markt regelt" und nicht Verbote. In Konkurrenz zueinander stehen dabei #eAutos und #Verbrenner.
Um einen Verbrenner einen Kilometer weit mit eFuels zu bewegen benötigt man - je nach Rechnung - 5-7x so viel Strom...
Um einen Verbrenner einen Kilometer weit mit eFuels zu bewegen benötigt man - je nach Rechnung - 5-7x so viel Strom...
...wie ein #eAuto, eigentlich noch mehr. Aus physikalischen und chemischen Gründen wird man das auch nicht deutlich verbessern können. Es handelt sich weniger um eine Frage der Ingenieurskunst, als um den unumstößlich Fakt, dass man eben sehr viel Energie investieren muss...
...um aus dem extrem energiearmen, reaktionsträgen CO2 einen extrem energiereichen, reaktionsfreudigen Treibstoff zu machen.
Wir können also davon ausgehen, dass #eFuels immer deutlich teurer sein werden, als die direkte Nutzung des Stroms. Keine Rocket Science.
Wir können also davon ausgehen, dass #eFuels immer deutlich teurer sein werden, als die direkte Nutzung des Stroms. Keine Rocket Science.
Smarter #Stromverbrauch senkt die Kosten und ermöglicht im vorhandenen Netz schnell mehr #EAutos und #Wärmepumpen. Die @bnetza möchte mit §14a Energiewirtschaftsgesetz u.a. dafür Regeln schaffen. Wir werfen einen Blick auf den aktuellen Vorschlag & ordnen diesen ein. 🧵⬇️1/8
Was gut ist: Eingriffe der Netzbetreiber sollen nur im Ausnahmefall möglich sein, da sie für die Verbraucher:innen Einschränkungen bedeuten. Die Netzbetreiber müssen laut Vorschlag der @BNetzA die Notwendigkeit solcher Eingriffe nachweisen. 2/8
Das Problem: Bis die notwendige Messinfrastruktur steht, sollen die Netzbetreiber auf Basis pauschaler Rechenwerte steuern können. Das birgt das Risiko, dass sie mehr als nötig eingreifen. Hier muss die @bnetza nachbessern & Eingriffe auf ein Minimum begrenzen. 3/8
Welche Maßnahmen Verbraucher:innen bei den aktuell hohen #Energiepreisen entlasten können ohne dabei das Marktdesign zu gefährden, haben wir in einem neuen Impulspapier untersucht. Unsere Kernergebnisse & Empfehlungen im Überblick 👇 🧵 1/7
1️⃣ Die #Energiekrise verursacht 2023 100 Mrd. € Mehrkosten bei Strom & Gas ggü. Vorkrisenniveau. Besonders belastet: Haushalte, die schlecht gedämmte Gebäude mit Erdgas heizen, Wirtschaft ebenfalls belastet. Staatl. Unterstützung dringend notwendig. 2/7
2️⃣ #Zufallsgewinnsteuer muss Finanzierung von Entlastungen unterstützen. Steuer-Ausgestaltung: moderater Steuersatz, breite Abdeckung der Energieträger und Anreize für neue Investitionen in #Energieunabhängigkeit & #Klimaschutz erhalten ➡️ besser als direkte Markteingriffe. 3/7
Tatsächlich gibt's Alternativen zu #Efuels ihr Lieben.
- Individualverkehr schnellstmöglich da beseitigen, wo es kurz- und mittelfristig möglich ist (Großstädte, Ballungsgebiete)
- #eAutos wo es nicht möglich ist sowie Handwerk usw..
Gerne. /TN
- Individualverkehr schnellstmöglich da beseitigen, wo es kurz- und mittelfristig möglich ist (Großstädte, Ballungsgebiete)
- #eAutos wo es nicht möglich ist sowie Handwerk usw..
Gerne. /TN
Natürlich bleibt dann der Traktor noch übrig, wofür es noch keine kommerziellen Modelle gibt.
Natürlich bleibt dann der Panzer noch übrig, wofür es keine E-Modelle gibt.
Das sind allerdings Ausnahmen.
Und nein. Den Kran kann ich nicht mit dem E-SUV bewegen. /TN
Natürlich bleibt dann der Panzer noch übrig, wofür es keine E-Modelle gibt.
Das sind allerdings Ausnahmen.
Und nein. Den Kran kann ich nicht mit dem E-SUV bewegen. /TN
Wenn ich diese dummen Phrasen höre.
Der Mercedes EQS hat eine Reichweite bis zu 780 Kilometer.
Der Durchschnittsdeutsche fährt nicht mal 50 Kilometer am Tag. /TN
Der Mercedes EQS hat eine Reichweite bis zu 780 Kilometer.
Der Durchschnittsdeutsche fährt nicht mal 50 Kilometer am Tag. /TN
Abenteuerlich, wie nun #Erdgas als einzige Möglichkeit für Kohle-Ersatz zum Ausgleich von Sonne und Wind hochstilisiert wird - nur weil die letzten Regierungen das so geplant hatten. Hier einige Alternativen für #Energiesicherheit:
Ausbau #Biogas, #Wasserkraft & #Geothermie. 1/2
Ausbau #Biogas, #Wasserkraft & #Geothermie. 1/2
Ausbau #Energiespeicher & #Sektorenkopplung: #EAutos (Vehicle-to-Grid), #Wasserstoff, #Batterien…
#Energiewende bedeutet das Ende aller fossil-atomarer Energieträger & Ablösung durch #Erneuerbare. Auch #Erdgas ist fossil. 2/2
#Energiewende bedeutet das Ende aller fossil-atomarer Energieträger & Ablösung durch #Erneuerbare. Auch #Erdgas ist fossil. 2/2
PS. Manche haben noch nicht mitbekommen, dass die aktuelle Bundesregierung mit dem gerade beschlossenen #Osterpaket die Schubumkehr mit dem Ausbau einer #Wasserstoff-Infrastruktur als Stromspeicher bereits eingeleitet hat. Nicht genug, aber immerhin erste Schritte. #Energiewende
Hält das Stromnetz wenn wir alle auf #EAutos umsteigen? Dieser Frage ging der Podcast der @wiwo mit @MartinSeiwert und @Stefan_Hajek nach, bei dem ich zu Gast sein durfte. Im Großen angefangen und grob abgeschätzt: z.B. 40 Mio. Autos, 15kWh/100km Verbrauch, 15000km/a -> 90 TWh 1/
Dem steht ein aktueller Stromverbrauch von 540 TWh gegenüber. Der Stromverbrauch würde also im Bereich ~15% steigen. Zum Vergleich eine Abschätzung der notwendigen Fläche für Stromerzeugung durch PV: es wären ca. 100 GW PV bei 900 Volllaststunden notwendig. Dazu braucht es 2/
bei Annahme von ~10kW/m^2 eine Fläche von 1000km^2 oder ~0,3% der Landesfläche. Da der Strom natürlich sowohl im Sommer als auch im Winter gebraucht wird, bietet sich ein entsprechender Mix aus Wind und PV an. Wie sieht es nun lokal und in Spitzenzeiten aus? 3/
WDR aktuell. 24.06.2020 37:42 Min bis 01.07.2020
#Corona-#Liveticker: #Belüftung bei #Tönnies könnte #CoronaAusbruch #verstärkt #haben
Der #Hygiene-#Professor Martin #Exner von #UniBonn war zur #Ursachenforschung am Wochenende in #Fleischfabrik #toennies
www1.wdr.de/nachrichten/th…
#Corona-#Liveticker: #Belüftung bei #Tönnies könnte #CoronaAusbruch #verstärkt #haben
Der #Hygiene-#Professor Martin #Exner von #UniBonn war zur #Ursachenforschung am Wochenende in #Fleischfabrik #toennies
www1.wdr.de/nachrichten/th…
Bei Tönnies, wird weiter Fleisch in den Kühlhäusern verarbeitet.
Es kann ja nicht der FIRMA zugemutet werden, per Kühltransporter das Fleisch in andere Schlachtbetriebe zur Weiterverarbeitung zu transportieren!
"Warum nicht?"
Fleisch ist nicht ansteckend
#Corona-#Schutzmaßnahmen in #NRW
Kuhle (FDP): #Lockdown "so lokal und regional wie möglich" halten
Lokale Corona-Schutzmaßnahmen in den Kreisen Gütersloh und Warendorf – für FDP-Innenpolitiker Konstantin Kuhle sind sie "der richtige Weg"
deutschlandfunk.de/corona-schutzm…
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