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THREAD : Pourquoi le passe Navigo risque fortement de coûter 100€ par mois à partir du 1er janvier 2023 💸 🚉
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#IleDeFranceMobilités #IDFM #Navigo #RER #Transilien #métro #bus #SNCF #RATP #PLF #PLF2023
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#IleDeFranceMobilités #IDFM #Navigo #RER #Transilien #métro #bus #SNCF #RATP #PLF #PLF2023
Les franciliens et les franciliennes le connaissent bien : le passe Navigo est le passe qui permet d'accéder à l'ensemble du réseau de transports publics d'Île-de-France. RER, Transilien, métro, tramway, bus, bref plein de choses pour 75,20€ par mois (2/14)
Pour les actifs, l'entreprise paie au moins la moitié de cette somme : ainsi, il revient à 37,60€ de notre poche chaque mois. Cet argent n'est pas directement reversé à la @SNCF ou à la @RATPgroup , mais à @IDFmobilites, l'Autorité organisatrice de la mobilité en IDF (3/14)
#procès13novembre
Semaine 15 Jour 62
Et pour ce dernier jour d’audience de 2021 c’est Ohanko au contrôle #gendarmerie
Semaine 15 Jour 62
Et pour ce dernier jour d’audience de 2021 c’est Ohanko au contrôle #gendarmerie
Savez Vous ?
#RER
L'histoire du RER est lancé en 1956, après des années d'études et débat d'un métro express Est Ouest depuis 1929
Le projet après 4 ans de débats et d’études est approuvé par décision inter-ministériel le 14 mars 1960
Thread histoire du RER de Paris (1/20) ⤵️
#RER
L'histoire du RER est lancé en 1956, après des années d'études et débat d'un métro express Est Ouest depuis 1929
Le projet après 4 ans de débats et d’études est approuvé par décision inter-ministériel le 14 mars 1960
Thread histoire du RER de Paris (1/20) ⤵️
La construction d'une ligne Est-Ouest est envisagée dès 1929 entre la gare Saint-Lazare à Bastille, sur la ligne de Vincennes, et d'autre part, la gare de Lyon
En Mars 1956, une étude de Marc Langevin directeur du réseau ferré RATP relance l'idée du RER
En Mars 1956, une étude de Marc Langevin directeur du réseau ferré RATP relance l'idée du RER
Marcel Langevin préconise la réalisation d'un réseau en forme de croix
- Nord-sud
- Est-ouest
L'étude propose la création de 8 lignes
Ce projet du RER, appelé autrefois Metro express Régional, était un grand projet faisant parti des Grands Travaux sur la région Parisienne
- Nord-sud
- Est-ouest
L'étude propose la création de 8 lignes
Ce projet du RER, appelé autrefois Metro express Régional, était un grand projet faisant parti des Grands Travaux sur la région Parisienne
#Transports Je découvre l'étude EGT 2010 menée par @IDFmobilites (la 2020 est en cours) sur les modes de transports des franciliens. Tout est là : omnil.fr/spip.php?artic…
Retenez par exemple qu'en 2010, 45% des utilisateurs du #RER ne pouvaient pas conduire de #voiture.
Retenez par exemple qu'en 2010, 45% des utilisateurs du #RER ne pouvaient pas conduire de #voiture.
C'est même 51% des utilisateurs du métro. (Et si on compte les ménages avec 1 seule voiture, c'est 75%!)
➡ Comment faire si la voiture est déjà utilisée par une personne pour se déplacer et qu'on ne veut pas prendre les transports en commun à cause du #COVID19 ?
➡ Comment faire si la voiture est déjà utilisée par une personne pour se déplacer et qu'on ne veut pas prendre les transports en commun à cause du #COVID19 ?
En 2010, plus de la moitié des déplacements en voiture en #IledeFrance ne dépassaient pas 5 km à vol d'oiseau.
ce soir, je vous propose un thread "annexe" sur l'électrification, avec l’électrification de la banlieue du réseau de l'ETAT. On va donc parler de 3eme Rail et Rames Standard.
#SNCF #Train #Retrotech #AnecdoteFerro #electrique #Transilien #RER
#SNCF #Train #Retrotech #AnecdoteFerro #electrique #Transilien #RER
Par contre avant de nous y plonger, va falloir que je parle de quelques lignes aujourd'hui disparues. Par exemple, la ligne reliant la gare de saint germain "château" à celle de saint germain "ceinture". Une voie navette, fermée en 1936, et disparue des cartes depuis.
Mais qui aura servit à l'OUEST à tester la traction électrique entre 1895 et 1899 (en 400V Continu par 3eme rail). Elle fut ouverte en 1882.
Sur la photo de dessous, c'est le tunnel à gauche qui partait vers cette ancienne ligne.
Sur la photo de dessous, c'est le tunnel à gauche qui partait vers cette ancienne ligne.
Hop, c’est parti pour un thread sur la signalétique originale du #RER, mise en service il y a 40 ans. Tellement banale et insignifiante en apparence, et pourtant… Je vous l’explique avec quelques animations faites maison, déroulez donc 😉
#40ansduRER #RATP #SNCF
#40ansduRER #RATP #SNCF
Jusque dans les années 60, le réseau de transport s’aventure peu en dehors de Paris… Sauf qu’on vit de plus en plus nombreux à Créteil, Cergy ou Bondy. Et qu’on peut habiter à Noisy-le-Grand et devoir aller travailler à la Défense. La région parisienne s’urbanise, en somme.
En gros, à cette époque, le métro ne fait que de timides incursions en banlieue… Pour le reste, les « lignes régionales » s’arrêtent dans les grandes gares parisiennes, obligeant les passagers à de laborieuses correspondances. Not cool.
