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#Montpellier
L'histoire du tramway de Montpellier a démarré au début des années 80, avec le projet ARAMIS, puis un projet Métro VAL, pour finir par le choix du tramway en 1995
Thread historique du réseau et le retour du tram de Montpellier (1/25) ⤵️
#Montpellier
L'histoire du tramway de Montpellier a démarré au début des années 80, avec le projet ARAMIS, puis un projet Métro VAL, pour finir par le choix du tramway en 1995
Thread historique du réseau et le retour du tram de Montpellier (1/25) ⤵️
En 1949, lorsque le tramway cesse son activité le réseau tourne avec seulement 4 lignes de bus
1964, le réseau passe à 10 lignes (de A à K)
1966, le réseau passe à 13 lignes
1968, le réseau passe de régie à entreprise privée, le réseau sera modifié jusqu'en 1973 avec 9 lignes
1964, le réseau passe à 10 lignes (de A à K)
1966, le réseau passe à 13 lignes
1968, le réseau passe de régie à entreprise privée, le réseau sera modifié jusqu'en 1973 avec 9 lignes
1977 le réseau passe à 11 lignes, & reçoit ses premiers bus articulés, le réseau dessert Castelneau Le lez
1978 le réseau change de nom passant CTM à SMTU
Une nouvelle livrée verte
La ville adopte un plan de circulation favorable au TC
1982 une navette gratuite de centre ville
1978 le réseau change de nom passant CTM à SMTU
Une nouvelle livrée verte
La ville adopte un plan de circulation favorable au TC
1982 une navette gratuite de centre ville
Bonsoir à tous, bienvenue sur le live-tweet du #GrandOralVélo des #Municipales2020 de Vélocité Montpellier.
Vous pouvez réagir tout au long de la soirée avec le hashtag #GrandOralVélo.
Vous pouvez réagir tout au long de la soirée avec le hashtag #GrandOralVélo.
Le débat est animé par @sebmarrec, doctorant en aménagement et urbanisme, et Alexandre Maniez de @lemouvementinfo, ici en pleines préparations.
Vous êtes déjà très nombreux et, grâce à notre partenaire @Wheels_Keep, les vélos sont en sécurité ! Merci à eux 🙏🏻
Il me faut un #thread pour expliquer pourquoi les associations vélo ne font pas aveuglément confiance aux spécialistes: parce qu’ils fabriquent des aménagements cyclables qui les mettent en danger au lieu de les protéger! Envoyez-moi vos perles 🙏. ⤵️
Un très bon candidat pour #lapistedangereuse de l’année: ce serpent bousculeur de piétons et accrocheur de potelets à Montrouge:
Merci pour les pictos M/Mme la Maire, vous pouvez envoyer les enfants à vélo maintenant. Ne voyez vous vraiment pas #LaPisteDangereuse? ⤵️
Ian Walker, chercheur à @UniOfBath, explique comment convertir plus de personnes à lâcher leurs voitures & se déplacer autrement. C'est tellement bien que j'ai traduit ses propos en intégralité dans le thread ci dessous ⬇️⬇️⬇️
#JourneeSansVoiture #CarFreeDay #JeSuisUnDesDeux
#JourneeSansVoiture #CarFreeDay #JeSuisUnDesDeux
@ianwalker: "Aller au travail en voiture, c’est différent de nombreux autres comportements que l’on évalue avant de prendre une décision réfléchie."
@ianwalker: "Prendre sa voiture c’est plutôt un comportement répétitif et donc assez automatique et coutumier et on a tendance à juste faire ce qu’on a fait la veille sans réellement peser le pour et le contre et sans envisager d’alternatives."
