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Da immer wieder die Frage aufkommt, was genau die Alterung einer #emobility oder #solarspeicher Batterie beeinflusst, habe ich mich fĂŒr euch mal durch die Studienlage dazu gewĂŒhlt.
Es folgt ein đđŠđŠđ± đđȘđ·đŠ 𧔠in mehreren Teilen
Es folgt ein đđŠđŠđ± đđȘđ·đŠ 𧔠in mehreren Teilen
Ich habe aus diversen Studien (Quellen siehe ganz am Ende) pro Zellchemie die Alterungsmessungen rausgesucht, gemittelt, Standardabweichungen errechnet und versucht ĂŒbersichtlich darzustellen. In diesem Teil soll es zuerst um die đĄđ đ Chemie gehen.
1ïžâŁ
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Wie ihr sicherlich aus meinen anderen Threads wisst, unterteilt man die Alterung in 2 Typen - kalendarische und zyklische Alterung.
Die kal. Alterung hÀngt in allen Studien von der Temperatur und dem SOC wÀhrend der "Lagerung" der Batterie ab.
2ïžâŁ
Die kal. Alterung hÀngt in allen Studien von der Temperatur und dem SOC wÀhrend der "Lagerung" der Batterie ab.
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#India's #startup ecosystem raised $455 million across 24 deals last week (Jan.16-21,'23) with #fintech #unicorn PhonePe turning decacorn at $12 billion valuation.
#StartupIndia #DigitalIndia #VentureCapital #funding #Entrepreneurship #innovation #Motivation #prosunjoyi #Thread
#StartupIndia #DigitalIndia #VentureCapital #funding #Entrepreneurship #innovation #Motivation #prosunjoyi #Thread
#India's #startup ecosystem raised $126 million off 16 deals last week (Jan.23-28,'23) across #cybersecurity, #deeptech, #energy, #gaming, #logistics, #SaaS, etc. with total #funding for Jan.'23 crossing $1 billion. #StartupIndia #DigitalIndia #VentureCapital #inspiration #Thread
#India's #startup ecosystem raised $49 million off 12 deals last week (Jan.30-Feb.4,'23) across #EVs, #freight, #manufacturing, etc. #StartupIndia #DigitalIndia #VentureCapital #leadership #founders #Entrepreneurship #MondayMotivation #inspiration #innovation #prosunjoyi #Thread
đ«đź liikenteen #sĂ€hköistyminen etenee. Vaikka %-kasvu ennustettua, #sĂ€hköauto kpl myynti kĂ€rsii sekĂ€ #BEV-toimitusvaikeuksista ettĂ€ koko Euroopan laajuisesta autokaupan lamasta #Osborne
đ«đź uusien rekisteröinti 12-kk juokseva summa 100k/v => 83k/v 1/x
đ«đź uusien rekisteröinti 12-kk juokseva summa 100k/v => 83k/v 1/x
KĂ€ytettyjen autojen tuonti noussut isoon rooliin, đ«đź tuodaan valtava mÀÀrĂ€ autoja edullisemman alv% ja suurempien hankintatukien maista đžđȘđ©đȘđłđ±. Tuontivolyymit lĂ€hestyvĂ€t uusien autojen rekisteröintivolyymiĂ€ Sep 2022! 2/x
LĂ€hde: vasenvilkku.fi/patteriautot/
LĂ€hde: vasenvilkku.fi/patteriautot/
Valtio menettÀÀ alv-verotuloja valtavan summan, mutta toisaalta saamme nopeutettua #emobility kehitystÀ!
Uusien autojen rekisteröinneissÀ @VWGroup isossa roolissa (VW, Skoda, Audi, Seat) Sep 2022 #BEV. 3/x
LĂ€hde: vasenvilkku.fi/patteriautot/
Uusien autojen rekisteröinneissÀ @VWGroup isossa roolissa (VW, Skoda, Audi, Seat) Sep 2022 #BEV. 3/x
LĂ€hde: vasenvilkku.fi/patteriautot/
So, meine ersten 1000 km sind runter đŹÂ hat genau 7 Tage und 2h gedauert đ
Mit 18.6kwh/100km bin ich echt zufrieden. Man bedenke, es sind meine ersten km gewesen und daher natĂŒrlich auch oft mal etwas gedrĂŒcktâ đđ
ResĂŒmee nach 1k km
Geil! Geil! Geil!
#emobility #Polestar2
Mit 18.6kwh/100km bin ich echt zufrieden. Man bedenke, es sind meine ersten km gewesen und daher natĂŒrlich auch oft mal etwas gedrĂŒcktâ đđ
ResĂŒmee nach 1k km
Geil! Geil! Geil!
#emobility #Polestar2
Kosten:
Mit dem Verbrauch sind das 186kwh. Davon habe ich 1x 50kwh in Kloten bei Lidl gratis geladen und 1x 20kwh bei Lidl in Jona. Sprich zuhause ca. 116kwh geladen. 1000km gefahren und 20.- bezahlt fĂŒrs "tanken" đ
NĂ€chstes Jahr kostet mich das gleiche Bsp. 38.- đ
#emobility
Mit dem Verbrauch sind das 186kwh. Davon habe ich 1x 50kwh in Kloten bei Lidl gratis geladen und 1x 20kwh bei Lidl in Jona. Sprich zuhause ca. 116kwh geladen. 1000km gefahren und 20.- bezahlt fĂŒrs "tanken" đ
NĂ€chstes Jahr kostet mich das gleiche Bsp. 38.- đ
#emobility
Btw. Mit meinem alten Verbrenner hĂ€tte mich das stolze 180.- gekostet fĂŒr Benzin đ
(1/n) #SĂ€hköautoâjen yleistyminen on saanut liikkeelle tahoja, jotka kritisoivat liikenteen pÀÀstöjen sÀÀntelyĂ€ teknologianeutraaliuden puuttumisesta.
YmmÀrrÀn hyvin kritiikin, mutta asia ei ole lÀheskÀÀn niin yksinkertainen kuin usein vÀitetÀÀn.
Ketju đ #emobility #efuels
YmmÀrrÀn hyvin kritiikin, mutta asia ei ole lÀheskÀÀn niin yksinkertainen kuin usein vÀitetÀÀn.
Ketju đ #emobility #efuels
(2/n) Kertauksena: Fossiilisesta öljystĂ€ pitÀÀ pÀÀstĂ€ eroon. TĂ€mĂ€ on tiedetty jo yli 32 vuotta. Ks: hs.fi/talous/art-200âŠ
Ăljy-yhtiöt ovat tienneet asiasta tĂ€tĂ€kin kauemman. HeillĂ€ on massiiviset resurssit vaihtoehtojen tutkimiseen.
Ja tutkittu onkin, mutta lÀhinnÀ...
Ăljy-yhtiöt ovat tienneet asiasta tĂ€tĂ€kin kauemman. HeillĂ€ on massiiviset resurssit vaihtoehtojen tutkimiseen.
Ja tutkittu onkin, mutta lÀhinnÀ...
(3/n) ...vaihtoehtoja, jotka sopivat nykyiseen tankkausinfraan.
Iso aukko jÀtettiin akkuihin. Se oli virhe.
Kun virhe tajuttiin, esiteltiin ratkaisuna sÀhköbensiini.
TÀrkeÀÀ on ymmÀrtÀÀ, ettÀ mikÀli sÀhköbensiini voisi toimia, sitÀ valmistettaisiin jo urakalla. Ei valmisteta.
Iso aukko jÀtettiin akkuihin. Se oli virhe.
Kun virhe tajuttiin, esiteltiin ratkaisuna sÀhköbensiini.
TÀrkeÀÀ on ymmÀrtÀÀ, ettÀ mikÀli sÀhköbensiini voisi toimia, sitÀ valmistettaisiin jo urakalla. Ei valmisteta.
#CarMarketSwitzerland 2021:
Compared to pre-pandemic year 2019, entire market down by -14%. Only a few manufacturers could increase sales, #Tesla's the strongest with +37%. Ă hit of the players in the red was a whopping -29%, #Ssangyong the biggest victim with -95%.
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Compared to pre-pandemic year 2019, entire market down by -14%. Only a few manufacturers could increase sales, #Tesla's the strongest with +37%. Ă hit of the players in the red was a whopping -29%, #Ssangyong the biggest victim with -95%.
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#CarMarketSwitzerland 2021:
Comparison of Q4 shows that market decelerated towards end of year: Q4/21 down -31% compared to Q4/19. Ă hit the manufacturers in the red had to suffer was -39%, e.g.
- Audi/BMW -30%
- Ford -50%
- Mazda/Subaru -63%
- Mercedes -35%
- VW -38%
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Comparison of Q4 shows that market decelerated towards end of year: Q4/21 down -31% compared to Q4/19. Ă hit the manufacturers in the red had to suffer was -39%, e.g.
- Audi/BMW -30%
- Ford -50%
- Mazda/Subaru -63%
- Mercedes -35%
- VW -38%
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#CarMarketSwitzerland 2021:
In the 'battle' of the propulsion types, we could see 3 historic events in 2021:
- after May, #BEV's startet to leave #PHEV's behind for good
- in August, BEVs overtook the Diesels
- in December, BEVs overtook the plugless hybrids (#HEV)
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In the 'battle' of the propulsion types, we could see 3 historic events in 2021:
- after May, #BEV's startet to leave #PHEV's behind for good
- in August, BEVs overtook the Diesels
- in December, BEVs overtook the plugless hybrids (#HEV)
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Ich stehe seit ĂŒber einer Stunde in einer Vollsperrung. Laut Medien mĂŒsste ich bei 0 Grad AuĂentemperatur in meinem Elektroauto lĂ€ngst erfroren sein. Ich habe gerade meine Jacke ausgezogen. Mir ist zu warm. Keine weitere Botschaft⊠#emobility #bev #Elektroauto #stau #winter
Rettungsgasse fĂŒr die insgesamt 3 Abschleppwagen wird auch komplett ĂŒberbewertet đ€ŠđŒââïž
Seit etwa 2h die ich hier stehe, hat der #ID3 jetzt 10km Reichweite verloren. Sitzheizung lÀuft. Heizung auf 21 Grad
Mit dem #BMW #iX3 fahre ich heute wieder die bekannte Strecke von Hamburg nach Schwalmstadt und zurĂŒck.
Updates im Thread:
#eMobility #ElektromobilitÀt
Updates im Thread:
#eMobility #ElektromobilitÀt
Ich starte bewusst nicht mit 100 Prozent. Mein Ziel ist erneut #Aral bei Schwarmstedt. 1. Mache ich immer eine Pause und 2. Plane ich zu der Zeit eine Kleinigkeit zu mir zu nehmen.
.@thepumpapp wisst ihr, warum ich das Fahrzeug mit meiner ID bei euch nicht mehr verbinden kann? Aktualisierung schlug fehl. Daraufhin wollte ich es neu verbinden - erfolglos.
Good morning Dr. @Herbert_Diess !
Battery electric cars made by @VW are very popular in cold Nordic countries. On the whole, the ID family is well built and superb to drive.
However, we have an idea for improvement, regarding the performance in winter. đ (1/n) #emobility #EV
Battery electric cars made by @VW are very popular in cold Nordic countries. On the whole, the ID family is well built and superb to drive.
However, we have an idea for improvement, regarding the performance in winter. đ (1/n) #emobility #EV
Preheating of the battery.
It is well known that the battery needs to be warm enough in order to achieve good DC fast charging performance.
Navigation-based preheating (like in Teslas) is coming at some point, but please, also add an option to heat the battery manually. (2/n)
It is well known that the battery needs to be warm enough in order to achieve good DC fast charging performance.
Navigation-based preheating (like in Teslas) is coming at some point, but please, also add an option to heat the battery manually. (2/n)
Some executives may oppose manual preheating, based on a thought process that giving knowledgeable customers more control could be bad.
But You can make it happen. It could win VW more Nordic customers. Manual preheating can be behind "advanced mode" and many disclaimers. (3/n)
But You can make it happen. It could win VW more Nordic customers. Manual preheating can be behind "advanced mode" and many disclaimers. (3/n)
Heute geht es mit dem #VW #ID4 von #Schwalmstadt zurĂŒck nach #Hamburg.
#eMobility #ElektromobilitÀt
#eMobility #ElektromobilitÀt
Gestartet wird mit einem SoC von 60 Prozent. Den Vorschlag von @thepumpapp nehmen wir gerne an. Ohnehin hatten wir eine Essenspause geplant.
Waren dann doch 65 Prozent und nicht 60 Prozent. Mit 19 Prozent nun in Seesen angekommen.
Da mich Wolfgang Lohbecks Aussage zu 3l-Autos und deren angeblich besserer Eignung zur schnellen CO2-Einsparung vs. E-Auto dermaĂen nervt, hier nochmal einige Fakten dazu.
@_mtiemann @Stefan_Hajek @sepp_reitberger
@Elektro_Robin @ZDF @emptysignifier
#emobility
[Thread]
@_mtiemann @Stefan_Hajek @sepp_reitberger
@Elektro_Robin @ZDF @emptysignifier
#emobility
[Thread]
Lohbeck behauptet im @ZDF, dass sparsame Verbrenner ("halbierter Verbrauch") besser geeignet seien um CO2 zu sparen als E-Autos.
Diese Aussage ist auf so vielen Ebenen falsch.
Diese Aussage ist auf so vielen Ebenen falsch.
Sie geht erstmal davon aus, dass es einfach so möglich sei, ein heutiges Fahrzeug mit 3l Verbrauch zu bauen. Lohbeck macht das an einem Prototyp fest, der vor 25 Jahren gebaut wurde.
Dieser ist ein Leichtbau Kleinstwagen mit einem 0,36l Motor und 55PS. Verbrauch wohl 3,2l.
Dieser ist ein Leichtbau Kleinstwagen mit einem 0,36l Motor und 55PS. Verbrauch wohl 3,2l.
Ich schaue mir jetzt mal diesen Beitrag vom @ZDF an.
Vorab: Meine Erwartungen waren niedrig. Nach dem Beitrag kann ich nur sagen: WOW.
Ein kleiner Fact-Check.
@Elektro_Robin @Stefan_Hajek @VQuaschning @HolzheuStefan @sepp_reitberger
#emobility
zdf.de/dokumentation/âŠ
Vorab: Meine Erwartungen waren niedrig. Nach dem Beitrag kann ich nur sagen: WOW.
Ein kleiner Fact-Check.
@Elektro_Robin @Stefan_Hajek @VQuaschning @HolzheuStefan @sepp_reitberger
#emobility
zdf.de/dokumentation/âŠ
Es fÀngt schonmal gut an:
"Sind E-Autos wirklich so sauber wie alle denken?"
Diese Frage baut das komplette Framing dieses Beitrags auf. Man beginnt schonmal skeptisch, denn da kommt ja etwas Neues. Bei Neuem muss man vorsichtig sein. Könnte ja auch der falsche Weg sein.
"Sind E-Autos wirklich so sauber wie alle denken?"
Diese Frage baut das komplette Framing dieses Beitrags auf. Man beginnt schonmal skeptisch, denn da kommt ja etwas Neues. Bei Neuem muss man vorsichtig sein. Könnte ja auch der falsche Weg sein.
Diese Frage nach der CO2 Bilanz wurde mittlerweile eigentlich dermaĂen oft mit JA beantwortet, dass ich mich frage, warum wir noch darĂŒber reden.
@Elektro_Robin sagt es im Beitrag treffend: EVs sind ein wichtiger Baustein hin zur CO2 NeutralitÀt.
@Elektro_Robin sagt es im Beitrag treffend: EVs sind ein wichtiger Baustein hin zur CO2 NeutralitÀt.
Die "Reise" geht los. Von #Hamburg nach #Schwalmstadt sind es nur 380 km. FĂŒr den #Audi #etronGT sicherlich keine Herausforderung.
Die Updates gibt es dennoch wie gewohnt hier im Thread:
#eMobility #ElektromobilitÀt @AudiOfficial
Die Updates gibt es dennoch wie gewohnt hier im Thread:
#eMobility #ElektromobilitÀt @AudiOfficial
SoC zum Start? 82 Prozent. Die Strecke wird er so in einem Zug nicht schaffen - unser Fahrer wohlgemerkt auch nicht. Ladeplanung? FĂŒr die Strecke braucht es das nicht, die A7 hat fast an jeder Ecke High Power Charger stehen.
Bordcomputer zurĂŒckgesetzt und die Route berechnet. Der Ladestopp wird allerdings nicht angenommen.
Thread: Ich versuchs mal mit einer Berechnung "#eAuto laden dauert so lange!"
Verbrenner: Reichweite 700km
- 30.000km im Jahr bedeuten 43x tanken, wobei man ja teilweise nie den Tank leer fÀhrt, aber egal
= 43x 10 Minuten (erzÀhlt mir nicht, das geht samt Anfahrt schneller!)
Verbrenner: Reichweite 700km
- 30.000km im Jahr bedeuten 43x tanken, wobei man ja teilweise nie den Tank leer fÀhrt, aber egal
= 43x 10 Minuten (erzÀhlt mir nicht, das geht samt Anfahrt schneller!)
Ergibt beim Verbrenner unter diesen Bedingungen einen Zeitaufwand von etwas ĂŒber 7 Stunden fĂŒr die 30.000km Jahresfahrleistung (wohlgemerkt ohne Anfahrtszeit und Preisvergleich etc.)
Jetzt das #Elektroauto mit realistischen 400km Reichweite (mein Tesla):
- 28.000km daheim laden jeweils 10 Sekunden fĂŒr das Stecker stecken und ziehen = 70x 10 Sekunden = 12 Minuten
- 28.000km daheim laden jeweils 10 Sekunden fĂŒr das Stecker stecken und ziehen = 70x 10 Sekunden = 12 Minuten
Effect of #emobility on #oil #consumption, what does statistics tell us? Comparison between #BEV pioneer #Norway (đłđŽ) vs. #biofuel addicted #Finland (đ«đź).
đłđŽ #BEV + #PHEV share of the passenger cars
- 2016: 3,66% + 1,29% = 5%
- 2020: 12,06% + 5,11% = 17%
Delta +8 %-units.
1/x
đłđŽ #BEV + #PHEV share of the passenger cars
- 2016: 3,66% + 1,29% = 5%
- 2020: 12,06% + 5,11% = 17%
Delta +8 %-units.
1/x
đ«đź #BEV + #PHEV share of the passenger cars 2020 is 0,35% + 1,66% = 2%.
Total amount of registered passenger cars traficom.fi/fi/tilastot/ 2020 is 2,748 million. Cumulative #BEV is doubling every year. Assumed: No effect on fuel consumption yet. vasenvilkku.fi/patteriautot/ 2/x
Total amount of registered passenger cars traficom.fi/fi/tilastot/ 2020 is 2,748 million. Cumulative #BEV is doubling every year. Assumed: No effect on fuel consumption yet. vasenvilkku.fi/patteriautot/ 2/x
đłđŽtotal sales of petroleum products was 8181 million litres (2020). That has decreased 11% from 2016.
2020 sales of road traffic fuel (petrol & diesel) has decreased 10% from 2016, from 5262 to 4716 million litres. 3/x
ssb.no/en/statbank/taâŠ
2020 sales of road traffic fuel (petrol & diesel) has decreased 10% from 2016, from 5262 to 4716 million litres. 3/x
ssb.no/en/statbank/taâŠ
Gerade angekommen: der @skodade #EnyaqIV đ Gerade fĂŒr Familien eines der interessantesten Elektroautos in diesem Jahr. Bin sehr gespannt, wie er sich in den nĂ€chsten zwei Wochen schlĂ€gt.
#ElektromobilitÀt #eMobility
#ElektromobilitÀt #eMobility
Noch eben den @skodade #EnyaqIV laden đ Morgen gehts 650 Kilometer nach Berlin. Bin schon sehr gespannt, wie er sich schlagen wird, was Reichweite und Verbrauch angeht âĄïž
#ElektromobilitÀt #eMobility
#ElektromobilitÀt #eMobility
Los gehtâs. Der @skodade #EnyaqIV đ ist vollgeladen. 637 Kilometer hat das Navi nach #Berlin berechnet. Schauen wir mal, wie sich der #Skoda schlĂ€gt.
#ElektromobilitÀt #emobility
#ElektromobilitÀt #emobility
Ylen uutisissa puhutaan tĂ€nÀÀn #sĂ€hköautoâjen akkupaloista.
Kannattaa olla erityisen tarkkana, sillÀ asiasta liikkuu paljon virheellistÀ tietoa. TÀssÀ twiittiketjussa muutamia huomioita korvan taakse. #emobility #EV (1/n)
Kannattaa olla erityisen tarkkana, sillÀ asiasta liikkuu paljon virheellistÀ tietoa. TÀssÀ twiittiketjussa muutamia huomioita korvan taakse. #emobility #EV (1/n)
â EnsimmĂ€inen kysymys: Perustuvatko esitetyt vĂ€itteet luotettavaan lĂ€hteeseen? Vai kerrotaanko mututuntumalta heittoja, jotka kuulostavat pelottavalta, mutta eivĂ€t anna kokonaiskuvaa asiasta? Valitettavasti jĂ€lkimmĂ€inen on kovin yleistĂ€.
TĂ€ssĂ€ muutama lĂ€hde đ (2/n)
TĂ€ssĂ€ muutama lĂ€hde đ (2/n)
âĄïž RISE (eli "Ruotsin VTT") on tutkinut asiaa pitkÀÀn. TĂ€ssĂ€ tiivistettynĂ€ keskeiset havainnot: ri.se/en/our-storiesâŠ
"..it would be incorrect to conclude that there is a greater risk of fire with electric cars or that the risks are greater if they do catch fire." (3/n)
"..it would be incorrect to conclude that there is a greater risk of fire with electric cars or that the risks are greater if they do catch fire." (3/n)
In meinem Umfeld wird gerade wieder die Kobalt-Story rumgereicht.
Ich kanns langsam nicht mehr hören. Diese Diskussion wird so unglaublich einseitig gefĂŒhrt...
Darauf angesprochen reagieren die meisten pampig und meinen alles besser zu wissen.
#emobility
Ich kanns langsam nicht mehr hören. Diese Diskussion wird so unglaublich einseitig gefĂŒhrt...
Darauf angesprochen reagieren die meisten pampig und meinen alles besser zu wissen.
#emobility
Etwas Kontext fĂŒr Leute, die nicht so im Thema drin sind:
In den meisten Akkus (allgemein, auch EVs) wird heute Kobalt verwendet, der Trend geht jedoch in den nÀchsten Jahren zu kobaltfreien Batterien, die teilweise auch schon erhÀltlich sind (Tesla Model 3 SR aus China bspw.)
In den meisten Akkus (allgemein, auch EVs) wird heute Kobalt verwendet, der Trend geht jedoch in den nÀchsten Jahren zu kobaltfreien Batterien, die teilweise auch schon erhÀltlich sind (Tesla Model 3 SR aus China bspw.)
Ebenfalls wird Kobalt fĂŒr die Herstellung hochfester StĂ€hle und anderer Bauteile verwendet, die in Verbrennungsmotoren und deren AbgasstrĂ€ngen genutzt werden, sowie fĂŒr die Entschwefelung von Kraftstoff fĂŒr diese Motoren.
Es gibt also viele Anwendungsbereiche.
Es gibt also viele Anwendungsbereiche.
Mit dem #Citroen #eJumpy geht es heute von Hamburg ĂŒber Nienburg nach Schwalmstadt. Am Montag weiter nach Weiterstadt. Rund 700 km mit dem E-Transporter.
Wie die Tour verlÀuft könnt ihr hier im Thread verfolgen.
#eMobility #ElektromobilitÀt #Elektroauto @CITROEN_DE
Wie die Tour verlÀuft könnt ihr hier im Thread verfolgen.
#eMobility #ElektromobilitÀt #Elektroauto @CITROEN_DE
Gestern das Fahrzeug in Tornesch auf 80 Prozent geladen und zurĂŒck nach Hamburg gefahren.
Zwischenstopp am Autohof Schwarmstedt. Ankunft mit 20 Prozent SoC. Reger Betrieb. Ach und ein wenig âAutopflegeâ möglich.
#eMobility #Elektroauto
#eMobility #Elektroauto
In welche Richtung gehen die kĂŒnftigen Antriebe von Lkw? #eLkw, #Wasserstoff, #eFuels? Der VCĂ hat in einem 8-seitigen Factsheet das vorhandene Wissen zu Energie- und Klimabilanz der verschiedenen Antriebe zusammengefasst. Ein #Thread
Die Treibhausgas-Emissionen des Lkw-Verkehrs haben sich in Ăsterreich seit 1990 mehr als verdoppelt und sind noch stĂ€rker gestiegen als die Emissionen des Verkehrs gesamt. Neben vermeiden und verlagern von GĂŒtertransporten auf die #Bahn,sind Emissionen der Lkw stark zu reduzieren
Als mögliche Alternativen zu den Diesel-Lkw, die nicht nur viel #CO2, sondern auch groĂe Mengen an gesundheitsschĂ€dlichen Schadstoffen ausstoĂen, werden derzeit vor allem E-Lkw, Wasserstoff sowie E-Fuels diskutiert. Schauen wir uns zuerst die #Energiebilanz an.
1/ Nyt alkaa yhden $TSLA osakkeen seuranta. En ole ollut ostolaidalla 5x osakesplit jÀlkeen, nyt palasin ostolaidalle. Ostin osakkeen #Nordnet OST tililleni pitkÀÀn sÀilytykseen, en pelatakseni.
Ostohintani oli $768, lisÀksi vÀlityspalkkio $9,63.
TÀmÀ ei ole sijoitusneuvontaa.
Ostohintani oli $768, lisÀksi vÀlityspalkkio $9,63.
TÀmÀ ei ole sijoitusneuvontaa.
2/ Olen pitkĂ€aikainen osakesÀÀstĂ€jĂ€ sekĂ€ $TSLA omistaja, sijoitusprofiili HOLDari đ. Valtaosa osakkeistani on AOT salkussani, mutta 2020 ostin ensimmĂ€iset osakkeeni myös uudelle osakesÀÀstötilille (OST).
Sijoitusmottoni on: Vain veikkaamatta voit voittaa! #pelikoneetkauPOISta
Sijoitusmottoni on: Vain veikkaamatta voit voittaa! #pelikoneetkauPOISta
3/ Tarkoituksenani on havainnollistaa, ettÀ uskon $TSLA arvon edelleen nousevan, vaikka suuri yleisö ei osakkeen nykyarvostusta pysty ymmÀrtÀmÀÀn.
Osakkeen arvostuksessa on tÀrkeÀtÀ ymmÀrtÀÀ ero historiallisten arvostuskertoimien (P/E, P/B jne) ja tulevaisuuden odotusten vÀlillÀ
Osakkeen arvostuksessa on tÀrkeÀtÀ ymmÀrtÀÀ ero historiallisten arvostuskertoimien (P/E, P/B jne) ja tulevaisuuden odotusten vÀlillÀ
Iso #emobility murros on viimein kĂ€sillĂ€ myös đ«đź. Uusien #sĂ€hköauto rekisteröinti tuplaantuu vuosittain, joulukuussa 2020 #BEV osuus uusista autoista oli jo 13%. Koko vuoden myynnistĂ€ osuus 4%. 1/5 aut.fi/tilastot/ensirâŠ
Suomi on kehityksessĂ€ takamatkalla monia maita. đłđŽ #BEV osuus myydyistĂ€ autoista 54%, siellĂ€ 4% osuus myynnistĂ€ vuonna 2012!
EU-maista đłđ± on kĂ€rjessĂ€, đžđȘ on noin 1v edellĂ€ Suomea. Isot maat đ©đȘđŹđ§ Suomen tasolla.
Ennustaminen đ«đź myyntimÀÀriin helppoa katsomalla naapurimaita. 2/5
EU-maista đłđ± on kĂ€rjessĂ€, đžđȘ on noin 1v edellĂ€ Suomea. Isot maat đ©đȘđŹđ§ Suomen tasolla.
Ennustaminen đ«đź myyntimÀÀriin helppoa katsomalla naapurimaita. 2/5
Autolehdistö on viimein saamassa juonesta kiinni myös, @TM_testaa vuosittaisessa talvitestissĂ€ on mukana VAIN ladattavia autoja #BEV & #PHEV. 3/5 tekniikanmaailma.fi/nyt-se-alkaa-tâŠ
Huomenna #100kysymystÀ ilmastosta osa2: Liikenne. Odotan jaksoa, aiheena mm. #sÀhköauto ja #robotisaatio, @rikurantala vieraina @HeikkilaSonja @matti_kutila @Anne_Larilahti.
Koska aihe kirvoittaa kommenttipalstojen tietÀjillÀ paljon huuhaata, tÀssÀ syöttö lapaan. Ketju 1/14
Koska aihe kirvoittaa kommenttipalstojen tietÀjillÀ paljon huuhaata, tÀssÀ syöttö lapaan. Ketju 1/14
SekÀ #BEV ettÀ #autonomousCar aiheuttavat distruption nykysille OEM, koska nÀin on kÀynyt aina kun kustannukset laskevat 1/10. TÀstÀ syystÀ valmistajat joutuvat keskittymÀÀn oleelliseen, vain nÀmÀ toimijat sÀilyvÀt hengissÀ. Siksi esim. @VWGroup ei voi panostaa #kaasuauto 2/14
TÀstÀ huolimatta Suomessa #sÀhköautoista puhuttaessa aina kirpoaa kommetteja ml. arvostetut poliitikot ettÀ miksi ei puhuta #biokaasu tai #biodiesel, jotka sopivat polttomoottoreihin pienellÀ kustannuslisÀllÀ. LisÀksi joku aina mainitsee #koboltti. Siksi lyhyt kertaus nÀistÀ 3/14
Otetaanpa twiittiketju #sÀhköauto'jen akuista.
*Akkujen valmistuksen pÀÀstöt*: Akkujen hiilijalanjÀlki on kiistatta ollut varsin korkea, mutta se on pienentynyt jatkuvasti vuosien varrella, johtuen mm. valmistusmenetelmien tehostumisesta ja kÀytetyn sÀhkön puhdistumisesta. (1/n)
*Akkujen valmistuksen pÀÀstöt*: Akkujen hiilijalanjÀlki on kiistatta ollut varsin korkea, mutta se on pienentynyt jatkuvasti vuosien varrella, johtuen mm. valmistusmenetelmien tehostumisesta ja kÀytetyn sÀhkön puhdistumisesta. (1/n)
Viime aikoina on kuitenkin julkaistu myös selvÀsti virheelliseksi todettuja laskelmia. Kuuluisin lienee ruotsalaisen IVL:n laskelma, josta suomalaisetkin mediat uutisoivat. Valitettavasti korjatusta laskelmasta ei juuri uutisoitu. TÀssÀ uudet lukemat: group.vattenfall.com/press-and-medi⊠(2/n
TieteellisistÀ ja vertaisarvioiduista tutkimuksista ehkÀ paras lienee Auke Hoekstran viime vuonna julkaistu paperi, jossa keskimÀÀrÀiseksi akun valmistuksen pÀÀstöksi saadaan 65 kgCO2/kWh. Se tarkoittaa, ettÀ 75 kWh akun pÀÀstö olisi n. 4,9 tonnia. sciencedirect.com/science/articl⊠(3/n)
