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Most recents (6)
1/ Last week, CATL announced a new high-specific-energy battery. So, what makes this battery special?
2/ CATL says it can store "up to" 0.5 kWh/kg. That's a big claim, but they're confident about mass production soon. And hey, they're not just moo-ing around – they've got a track record to back it up! 🐄
3/ Confused by energy density vs. specific energy? Energy density is kWh/litre, while specific energy is kWh/kg. CATL's new battery is all about specific energy, so let's avoid mixing those terms! 🔋⚡
was wichtig ist: nicht nur halten zB LFP Zellen quasi endlos, sie kommen ohne #Kobalt & #Nickel aus
#Natrium ist nicht ganz so marktnah, #CATL hat sie ab 2023 im #Elektroauto angekündigt, unabh Experten wie Prof Arno Kwade @tuBraunschweig und @MaxFichtner halt das f plausibel
#Natrium ist nicht ganz so marktnah, #CATL hat sie ab 2023 im #Elektroauto angekündigt, unabh Experten wie Prof Arno Kwade @tuBraunschweig und @MaxFichtner halt das f plausibel
2/
sie werden nur rd halb so viel kosten wie heutige Ni-Mn-Co-Li Kathode Zellen und Natrium gibt es überall
= keine Rohstoff Issues mehr
'
Ich gebe zu: klingt fast ein bisschen ZU schön
wird auch eher was für LKW, Bus und Stationäre Speicher
sie werden nur rd halb so viel kosten wie heutige Ni-Mn-Co-Li Kathode Zellen und Natrium gibt es überall
= keine Rohstoff Issues mehr
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Ich gebe zu: klingt fast ein bisschen ZU schön
wird auch eher was für LKW, Bus und Stationäre Speicher
3/
ich habe immer gesagt: Das #Wasserstoff/Brennstoffzellen Auto kommt nicht, es sei denn, Nickel geht uns aus für die E-Autos
das muss neu gedacht werden, wenn LFP und Na große Teile des Marktes erobern
ich habe immer gesagt: Das #Wasserstoff/Brennstoffzellen Auto kommt nicht, es sei denn, Nickel geht uns aus für die E-Autos
das muss neu gedacht werden, wenn LFP und Na große Teile des Marktes erobern
Die #Batterie war lange Zeit der Schwachpunkt in der #Elektromobilität : zu langsam ladend, zu teuer
Nun bringen neue Durchbrüche sowohl leistungsfähigere als auch vor allem viel billigere Batteriezellen
($)
Thread
wiwo.de/my/technologie…
Nun bringen neue Durchbrüche sowohl leistungsfähigere als auch vor allem viel billigere Batteriezellen
($)
Thread
wiwo.de/my/technologie…
2/
Lithium Eisenphosphat wird von BYD, Tesla (in China) schon eingesetzt.
Das Thema "wie lange hält der Akku" ist mit LFP ad acta. " müssen Sie vererben" sagte FDP-Politiker und ex-GM /Südchemie /Hoechst Manager Th Lahrs mir am CAR Symposium Braunschweig von @DudenhofferAUTO
Lithium Eisenphosphat wird von BYD, Tesla (in China) schon eingesetzt.
Das Thema "wie lange hält der Akku" ist mit LFP ad acta. " müssen Sie vererben" sagte FDP-Politiker und ex-GM /Südchemie /Hoechst Manager Th Lahrs mir am CAR Symposium Braunschweig von @DudenhofferAUTO
3/
LFP hat einige Performance Nachteile gegenüber Tesla/Panasonic etc NCA, NMC, hält dafür aber 5000-10.000 Vollzyklen. Mind you: die NCA von Tesla halten 2000-3000 lt unabh. Laboren, schon das reicht für ~ 800.000 KM
LFP hat einige Performance Nachteile gegenüber Tesla/Panasonic etc NCA, NMC, hält dafür aber 5000-10.000 Vollzyklen. Mind you: die NCA von Tesla halten 2000-3000 lt unabh. Laboren, schon das reicht für ~ 800.000 KM
Shenzhen Component Index declines by 2.4%, mainly dragged by the semiconductors sector.
CSI 300 Index falls by 1.6%.
SZSE Chinext Price Index decreases by 2%.
#China #StockMarket #semiconductor
CSI 300 Index falls by 1.6%.
SZSE Chinext Price Index decreases by 2%.
#China #StockMarket #semiconductor
SZSE ChiNext Price Index pares gains to 1.5%.
CSI 300 Index and Shenzhen Component Index rally.
#China #StockMarket
CSI 300 Index and Shenzhen Component Index rally.
#China #StockMarket
Why #Tesla needs to double/quadruple down in #China now by increasing EV production, FSD dev; starting RoboTaxi & insurance!
#elonmusk, 4X in China will greatly accelerate transition to sustainable energy and cement Tesla’s leadership.
#elonmusk, 4X in China will greatly accelerate transition to sustainable energy and cement Tesla’s leadership.
