Discover and read the best of Twitter Threads about #Batterie
Most recents (11)
Oggi è arrivato l’ok definitivo dell’#UE sullo stop alle auto a benzina e diesel dal 2035. Ma la transizione all’elettrico non è così semplice.
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Stando all’ex Ceo di #Toyota, la maggioranza silenziosa degli addetti ai lavori è scettica sull’elettrico come unica via per il futuro dell’automotive. Non a caso il colosso giapponese ha scelto di diversificare e sta puntando su ibrido e #idrogeno.
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La transizione all’elettrico, insomma, non è scontata. Da un lato serve un’infrastruttura di ricarica capillare, e non tutti i Paesi sono pronti. Dall’altro, c’è la complicatissima partita delle #batterie.
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#davos vediamo con pragmatismo le principali evidenze del #WEF23 #miniThread sugli impatti economico-strategici
1) Europa first ma solo per i settori del #green possibilità per gli Stati di un po’ di flessibilità ed intervento pubblico solo per la transizione green in settori l’elettrico e collegati come #Automotive #batterie #fotovoltaico
Tutto il resto (dei settori) alimenta domanda e quindi inflazione. Va attentamente controllato, monitorato e all’occorrenza ridimensionato. Tassi alti e chi si salvi chi può. Non ci saranno salvagenti 🛟
Sur le mois de décembre, j'ai tenu un Calendrier de l'Avent des Ordres de grandeur 🗓🎅🏼
Alors pour bien commencer 2023, voici une compilation de mes 25 visuels (avec liens vers les posts LinkedIn)👇
En espérant que ça vous sera utile, je vous souhaite une très bonne année !
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En espérant que ça vous sera utile, je vous souhaite une très bonne année !
Scholz è andato in #Canada alla ricerca di forniture di GNL con cui sostituire il gas russo. Ha trovato un governo scettico: ha senso spendere soldi per costruire terminali sulla costa atlantica, se la Germania e l’Europa vogliono distaccarsi a breve dai combustibili fossili?
Trudeau non ha escluso la possibilità di impianti per il GNL a est, ma ne ha sottolineato le difficoltà economiche. Visti i piani europei di decarbonizzazione, al Canada forse conviene puntare sulla costa pacifica, vicina ai luoghi di produzione interni e al mercato asiatico.
Più che di GNL, il Canada vuole diventare un esportatore di #idrogeno, un combustibile maggiormente coerente con la transizione energetica. Martedì Trudeau e Scholz hanno appunto annunciato una «alleanza sull’idrogeno» per la creazione di una filiera transatlantica.
L’Italia e l’#autoelettrica:
come recuperare il ritardo ed evitare una drammatica #crisi economica e sociale
GB Zorzoli (presidente @AIEE_Italia e comitato scientifico @RivEnergia) sul nuovo trimestrale ENERGIA
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rivistaenergia.it/2022/06/litali…
come recuperare il ritardo ed evitare una drammatica #crisi economica e sociale
GB Zorzoli (presidente @AIEE_Italia e comitato scientifico @RivEnergia) sul nuovo trimestrale ENERGIA
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rivistaenergia.it/2022/06/litali…
La configurazione di @Stellantis implica che il futuro dell’indotto auto italiano, con il 20% della produzione esportato in #Germania, dipenderà da decisioni prese da aziende estere.
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rivistaenergia.it/2022/06/litali…
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Il governo non può pertanto ritardare ulteriormente il varo di un #pianoAuto per la riconversione produttiva.
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rivistaenergia.it/2022/06/litali…
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Immer wieder Missverstanden: Was ist der Unterschied zwischen der (Rest-)Kapazität und dem SOC einer #Batterie? Stellt euch die Batterie mal wie einen Wassereimer vor. Die Größe des Eimers ist die Kapazität, die Füllhöhe der Ladezustand (SOC). Nun stellt euch vor,
dass an der Seite des Eimers ein Wasserhahn angebracht wird, mit dem das Ausströmen des Wassers geregelt werden kann.
Während sich der Eimer durch das ausströmende Wasser leert, verringert sich nach Torricelli naturgemäß der Druck am Hahn. Wenn das Wasser eine Arbeitsleistung erbringen soll, z.B. ein Mühlrad antreiben, muss der Hahn also kontinuierlich weiter aufgedreht werden um dieselbe
Die #Batterie war lange Zeit der Schwachpunkt in der #Elektromobilität : zu langsam ladend, zu teuer
Nun bringen neue Durchbrüche sowohl leistungsfähigere als auch vor allem viel billigere Batteriezellen
($)
Thread
wiwo.de/my/technologie…
Nun bringen neue Durchbrüche sowohl leistungsfähigere als auch vor allem viel billigere Batteriezellen
($)
Thread
wiwo.de/my/technologie…
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Lithium Eisenphosphat wird von BYD, Tesla (in China) schon eingesetzt.
Das Thema "wie lange hält der Akku" ist mit LFP ad acta. " müssen Sie vererben" sagte FDP-Politiker und ex-GM /Südchemie /Hoechst Manager Th Lahrs mir am CAR Symposium Braunschweig von @DudenhofferAUTO
Lithium Eisenphosphat wird von BYD, Tesla (in China) schon eingesetzt.
Das Thema "wie lange hält der Akku" ist mit LFP ad acta. " müssen Sie vererben" sagte FDP-Politiker und ex-GM /Südchemie /Hoechst Manager Th Lahrs mir am CAR Symposium Braunschweig von @DudenhofferAUTO
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LFP hat einige Performance Nachteile gegenüber Tesla/Panasonic etc NCA, NMC, hält dafür aber 5000-10.000 Vollzyklen. Mind you: die NCA von Tesla halten 2000-3000 lt unabh. Laboren, schon das reicht für ~ 800.000 KM
LFP hat einige Performance Nachteile gegenüber Tesla/Panasonic etc NCA, NMC, hält dafür aber 5000-10.000 Vollzyklen. Mind you: die NCA von Tesla halten 2000-3000 lt unabh. Laboren, schon das reicht für ~ 800.000 KM
(Knopfzelle 1/6) Leider kommt es immer wieder zum Verschlucken von Knopfzellen durch Kleinkinder. Eine Knopfzelle ist eine kleine runde Batterie. Relativ große Knopfzellen haben einen Durchmesser von über 2 cm und sind besonders gefährlich #Batterie #Kinder #sepsis #vergiftung
(Knopfzelle 2/6) Oftmals bleibt die Knopfzelle in der Speiseröhre stecken. Knopfzellen haben meist eine Spannung von 3 Volt. Durch das feuchte Gewebe in der Speiseröhre kommt es zu dauerhaften Stromfluss.
Knopfzelle (3/6) Folgen sind meist Verbrennungen und Verätzungen. Das Gewebe in der Speiseröhre kann so sehr verletzt werden, dass die Speiseröhre undicht wird. Bakterien können den Blutkreislauf sowie Herz und Lunge erreichen.
Finalmente arriva il primo rapporto organico (della @IEA) sui costi ambientali della #transizioneecologica. E i dati sono allucinanti.
Tanto per cominciare, il rapporto mette un punto fermo sulla mobilità elettrica: oggi un'auto elettrica emette quanto una Citroen C3. Diesel. Questo conferma la posizione del Ministro @LDO_CTIO, accusato di spacciare bufale da @Legambiente, @Greenpeace_ITA e tanti attivisti.
Non solo. In futuro, quando andremo "a tutte rinnovabili", l'auto elettrica emetterà quanto un'ibrida del 2014. Quindi stiamo camminando all'indietro.
Mit mehr als 50 konkreten Maßnahmen will BM @AndiScheuer die #Klimaziele im Verkehr erreichen. "Es geht jetzt um Mut für gutes Klima & Zukunftsbegeisterung. #Klimaschutz ist eine Aufgabe, die wir nur bewältigen werden, wenn alle mitmachen.“ Zur Übersicht 👉bmvi.de/klimamassnahmen
Mehr #ÖPNV 🚍, „Grüne #Bahn“🚆ausbauen, fahrradfreundlichere Rahmenbedingungen🚲 und, und, und ... - Maßnahmen für mehr #Klimaschutz und Beispiele gibt's hier 👉 bit.ly/2Jg00bF
Forschungs- und Entwicklungslücken schließen, Erzeugungsanlagen fördern, 🌿und, und, und ... - Maßnahmen für mehr #Klimaschutz und Beispiele gibt's hier 👉 bit.ly/2XkCMvf
🚘Le véhicule électrique #VE, vraie ou fausse solution❓ Vos questions se multiplient, et la réponse... n'est pas si simple. Alors, on vous propose un thread ⬇ #MondialAuto2018
