Discover and read the best of Twitter Threads about #essereferrari
Most recents (6)
Thread di riflessione, stavolta a freddo, su Sainz, Leclerc e la vittoria-non-vittoria della Ferrari.
🐎🔴 #BritishGP #F1 (mal)#essereFerrari
1) Permette un plauso ai meccanici. Magistrali nei pit-stop di ieri, veloci e precisi in situazioni più tese di Canada. 🔽
🐎🔴 #BritishGP #F1 (mal)#essereFerrari
1) Permette un plauso ai meccanici. Magistrali nei pit-stop di ieri, veloci e precisi in situazioni più tese di Canada. 🔽
2) Chiariamo un concetto: Leclerc ha perso la gara per una valutazione errata sulla resa di Hard e Soft alla ripartenza. Nulla di più, nulla di meno. Le dietrologie sono sbagliate, è 'solo' il secondo grave errore del muretto in quattro gare.
3) Ho sempre difeso Binotto ma ieri, davanti ai microfoni, le ha toppate tutte. Perché lo ammetta io è grave. La peggiore è Ocon: va bene sorridere amari davanti alle sfide del destino che non aiuta, ma le SC fanno parte delle corse. Non serve fortuna, serve affrontarle bene.
Roses are red,
Wet tyres are blue,
Here’s our #ValentinesDay gift to you ❤️
⬇️ 𝗧𝗛𝗥𝗘𝗔𝗗 ⬇️
#essereFerrari 🔴
Wet tyres are blue,
Here’s our #ValentinesDay gift to you ❤️
⬇️ 𝗧𝗛𝗥𝗘𝗔𝗗 ⬇️
#essereFerrari 🔴
HILO con la carta que le dedicó @ScuderiaFerrari al Lole (Traducida)
#Lole #Reutemann #essereFerrari #F1
#Lole #Reutemann #essereFerrari #F1
Despedida a Reutemann, el As de Santa Fe
Maranello 07 de julio de 2021
Carlos Reutemann falleció a los 79 años, en Santa Fe, Argentina.
Maranello 07 de julio de 2021
Carlos Reutemann falleció a los 79 años, en Santa Fe, Argentina.
Desde muy pequeño ya se había ganado el sobrenombre de “Lole”, que tenía que ver con su amor por los animales, en particular los cerdos o “los lechones” en español, que junto quedaba “lolechones”. de ahí "Lole".
#F1 #essereferrari
1) Yoğun bir dönemde, işime mola verdiğim bir anda Ferrari'yi konuşalım.
Bu arabalarda çok sayıda değişiklik yapılacaktır. O nedenle konuşmak için erken. Ama uzun zamandır gördüğüm en ilginç arabalardan.
Pek çok karakteristik özelliği var.
1) Yoğun bir dönemde, işime mola verdiğim bir anda Ferrari'yi konuşalım.
Bu arabalarda çok sayıda değişiklik yapılacaktır. O nedenle konuşmak için erken. Ama uzun zamandır gördüğüm en ilginç arabalardan.
Pek çok karakteristik özelliği var.
2) Öncelikle arabanın eğimi (rake açısı) azalmış gibi. SF1000 ile yaptığım karşılaştırmada, özellikle ön kanat biraz daha yüksekte konumlanmış gibi.
Sidepod tasarımını büyüttüm. Sidepod'un eğimli kısmından akan havayı doğrudan tabana indirmek istediklerini düşünüyorum.
Sidepod tasarımını büyüttüm. Sidepod'un eğimli kısmından akan havayı doğrudan tabana indirmek istediklerini düşünüyorum.
3) Arka gövde (rear bodywork), özellikle yan hava girişleri yüksek sürüklenmeye neden oluyor. Bu durum yere basma kuvvetini %15 oranında OLUMSUZ etkiliyor.
Bu nedenle tüm takımlar arabanın side pod kısmını küçültüyor. Büyüttüğüm fotoğraftaki gibi bir tasarımın nedeni o.
Bu nedenle tüm takımlar arabanın side pod kısmını küçültüyor. Büyüttüğüm fotoğraftaki gibi bir tasarımın nedeni o.
What if social media existed during some of our iconic moments in history? 🤔
⬇️ THREAD ⬇️
#essereFerrari 🔴
⬇️ THREAD ⬇️
#essereFerrari 🔴
