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Il y a un an la droite francilienne sous la houlette de Pécresse découpait en 12 lots le réseau de bus historique de la RATP pour le vendre au privé.
Était alors enclenché un processus de privatisation qui casse tout.
#STOPGALERE
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Était alors enclenché un processus de privatisation qui casse tout.
#STOPGALERE
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Depuis agents et usagers des transports ont pu se rendre compte concrètement des dégradations avant coureuses de la privatisation.
Hausse du temps de travail, galères au quotidien, salariés pressurisés, démissions en cascade, dégradation du service, hausse des tarifs …
Hausse du temps de travail, galères au quotidien, salariés pressurisés, démissions en cascade, dégradation du service, hausse des tarifs …
Pour expliquer les responsabilités et proposer des solutions pour des transports en commun publics et de qualité, cet automne est né le collectif @STOPGALEREIDF
🚨🚌🚋🚇Les Franciliens ne tiendront plus longtemps.
Tous les jours ce n’est que galère.
Alors que le réseau était un des meilleurs au monde, il s’effondre parce que Pécresse a décidé de le casser … pour le vendre au privé !
Il est encore possible de l’arrêter!
#StopGalere
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Tous les jours ce n’est que galère.
Alors que le réseau était un des meilleurs au monde, il s’effondre parce que Pécresse a décidé de le casser … pour le vendre au privé !
Il est encore possible de l’arrêter!
#StopGalere
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Pécresse a réduit l’offre en octobre 2021 alors que les usagers revenaient dans les transports. Nous étions très peu à dénoncer cette mesure à contre sens de l’urgence climatique, de l’abandon de la voiture, du développement des transports en commun …
Début 2022, avec plus de 70 élus de la région, nous avions alerté. 10 associations d’usagers également.
Nous n’avons reçu aucune réponse de Pécresse … aucune réponse !!!
Nous n’avons reçu aucune réponse de Pécresse … aucune réponse !!!
#StopGalere en IDF
Pour sortir les transports de l’effondrement, il faut
✅mettre fin à la baisse de l’offre
✅donc embaucher
✅et pour ça stopper la privatisation.
stopgalere.fr
C’est possible de faire marche arrière sur la privatisation !
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Pour sortir les transports de l’effondrement, il faut
✅mettre fin à la baisse de l’offre
✅donc embaucher
✅et pour ça stopper la privatisation.
stopgalere.fr
C’est possible de faire marche arrière sur la privatisation !
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Le cadre législatif défini par la loi d’orientation des mobilités (LOM), pour laquelle Pécresse a fait un lobbying actif, prévoit la fin du monopole de la Ratp et de la SNCF en Île-de-France.
Cette fin du monopole public est programmée selon un calendrier par étapes.
Le réseau de bus RATP devrait y passer au 1er janvier 2025.
Le réseau de bus RATP devrait y passer au 1er janvier 2025.
🚇🚌 Ça déraille en IDF!
Des temps d’attente incroyables, des bus, trains, RER et métros bondés, des galères quotidiennes… et un Navigo que Pécresse annonce à la hausse pour 2023.
Comment est-on passer d’un réseau envié dans le monde à un système qui s’effondre?
#StopGalere
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Des temps d’attente incroyables, des bus, trains, RER et métros bondés, des galères quotidiennes… et un Navigo que Pécresse annonce à la hausse pour 2023.
Comment est-on passer d’un réseau envié dans le monde à un système qui s’effondre?
#StopGalere
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La responsabilité est politique.
Dès son élection, en 2016, Pécresse promettait une « révolution des transports ». Elle est là ! C’est une détérioration sans précédent et une galère au quotidien pour des millions d’usagers !
Bref retour en arrière.
Dès son élection, en 2016, Pécresse promettait une « révolution des transports ». Elle est là ! C’est une détérioration sans précédent et une galère au quotidien pour des millions d’usagers !
Bref retour en arrière.
En 2020, échaudée par les grèves contre la réforme des retraites, Pécresse pose la 1ère pierre de son big bang.
Elle dit vouloir accélérer la privatisation allant jusqu’à expliquer qu’en 2023 des Transiliens seraient privés et 2030 les métros aussi.
Elle dit vouloir accélérer la privatisation allant jusqu’à expliquer qu’en 2023 des Transiliens seraient privés et 2030 les métros aussi.
