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Most recents (16)
Dossier de concetation : +4️⃣4️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ nouveaux habitants dans l'Est (en 2030 vs 2019) ?
Vraiment ?
Où, quand, quelle source ? Nos questions sont restées sans réponse !
Nous sommes allés fouiller dans les données et... on est loin du compte !
Vraiment ?
Où, quand, quelle source ? Nos questions sont restées sans réponse !
Nous sommes allés fouiller dans les données et... on est loin du compte !
2/17 𝗣𝗼𝘂𝗿𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗰'𝗲𝘀𝘁 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 ?
Les résultats de l'étude (concertation) dépendent des hypothèses
La principale hypothèse est l'augmentation de population sur "l'Est Toulousain"
La validité des conclusions dépend des hypothèses
Notre enquête ⤵️⤵️⤵️
Les résultats de l'étude (concertation) dépendent des hypothèses
La principale hypothèse est l'augmentation de population sur "l'Est Toulousain"
La validité des conclusions dépend des hypothèses
Notre enquête ⤵️⤵️⤵️
3/17 𝗘𝘁 𝗶𝗹𝘀 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗼ù 𝗹𝗲𝘀 𝟰𝟰𝟬𝟬𝟬 𝗵𝗮𝗯𝗶𝘁𝗮𝗻𝘁𝘀 ?
Question
🔸 Réunion publique 4/7/2022
🔸 Phase de concertation
🔸 à Annette Laigneau, VP de en charge de l'urbanisme
On a posé la question... on a pas (encore) eu la réponse !
Question
🔸 Réunion publique 4/7/2022
🔸 Phase de concertation
🔸 à Annette Laigneau, VP de en charge de l'urbanisme
On a posé la question... on a pas (encore) eu la réponse !
Quand c'est la déroute d'une route, on s'en réjouit, pas de doute @La_Deroute
Gloire donc à @AlsaceNature qui a fait annuler une "route"... alors que les travaux étaient bien engagés.
Mais c'est un peu plus que cela ⤵️⤵️⤵️ 🧵🧵🧵
reporterre.net/Victoire-contr…
Gloire donc à @AlsaceNature qui a fait annuler une "route"... alors que les travaux étaient bien engagés.
Mais c'est un peu plus que cela ⤵️⤵️⤵️ 🧵🧵🧵
reporterre.net/Victoire-contr…
2/11 Le projet est annulé car il ne présente pas "de raison impérative d’intérêt public majeur”. Pour le dire autrement, l'intérêt du projet n'est pas démontré comme suffisant au regard de son impact écologique
C'est un argument généralisable (poke #A69, #JonctionEst)
C'est un argument généralisable (poke #A69, #JonctionEst)
3/11 Précisons (en simplifiant)
Pour qu'un projet routier soit réalisé, il doit obtenir une Déclaration d'Utilité Publique (DUP) et une Autorisation environnementale.
Ça va jusque là ? Accrochez-vous, ça se complique
Pour qu'un projet routier soit réalisé, il doit obtenir une Déclaration d'Utilité Publique (DUP) et une Autorisation environnementale.
Ça va jusque là ? Accrochez-vous, ça se complique
Mais qu'est devenu le REV 3 ?
Ainsi, tout rabougri,
Il a rétréci à la concertation !
Plutôt que de rêver le compte, tentons de compter le REV et interrogeons-nous sur l'évaporation du REV (3)
⤵️⤵️⤵️
Ainsi, tout rabougri,
Il a rétréci à la concertation !
Plutôt que de rêver le compte, tentons de compter le REV et interrogeons-nous sur l'évaporation du REV (3)
⤵️⤵️⤵️
2/10 Le REV 3 𝚌̶'̶𝚎̶𝚜̶𝚝̶ c'était le REV de l'Est Toulousain, un REV ne desservant que des communes de l'Est :
Ayguevives
Montgiscard
Donneville
Deyme
Pompertuzat
Péchabou
Castanet
Labège
Saint-Orens-de-Gammeville
Toulouse
Quint-Fonsegrives
Ayguevives
Montgiscard
Donneville
Deyme
Pompertuzat
Péchabou
Castanet
Labège
Saint-Orens-de-Gammeville
Toulouse
Quint-Fonsegrives
3/10 Le REV 3 𝚎̶𝚜̶𝚝̶ était une solution aux besoins de mobilité sur l'axe Nord-Sud.
1/4 des habitants de Quint travaillent sur le pôle Sud-Est. Cf enquête : manque de 🚌 et d'aménagements 🚴. Spoiler (cf ⬇️) : les 2 sont plombés par la #JonctionEst
quint-fonsegrives.fr/wp-content/upl…
1/4 des habitants de Quint travaillent sur le pôle Sud-Est. Cf enquête : manque de 🚌 et d'aménagements 🚴. Spoiler (cf ⬇️) : les 2 sont plombés par la #JonctionEst
quint-fonsegrives.fr/wp-content/upl…
@AutateToulouse (Association des usager.e.s des transports de l'agglomération Toulousaine et de ses environs) a analysé le développement de l'offre de surface en alternative au développement de la 🚗
Et... ça 🤢🤢🤢
En fait, l'offre 𝗱𝗶𝗺𝗶𝗻𝘂𝗲!!!
Et... ça 🤢🤢🤢
En fait, l'offre 𝗱𝗶𝗺𝗶𝗻𝘂𝗲!!!
Oui, c'est étonnant
Oui, c'est sourcé et documenté
Nous vous mettons le lien vers l'étude de l'Autate
drive.google.com/file/d/1Z8fxkc…
2/21
Oui, c'est sourcé et documenté
Nous vous mettons le lien vers l'étude de l'Autate
drive.google.com/file/d/1Z8fxkc…
2/21
Étude menée en articulation la ZFE :
🔸 Mettre en place une ZFE est une obligation Française (loi LOM).
🔸 Les collectivités avaient du temps pour se préparer, le temps de faire évoluer l'offre de transport ou de la réorienter.
🔸 Ou pas...
3/21
🔸 Mettre en place une ZFE est une obligation Française (loi LOM).
🔸 Les collectivités avaient du temps pour se préparer, le temps de faire évoluer l'offre de transport ou de la réorienter.
🔸 Ou pas...
3/21
Les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes (SCA) : une gestion de nos communs démocratique qui protège les finances publiques et l'intérêt des usagers ?
Ou pas...
Petit thread ⤵️⤵️⤵️ pour vous donner envie d’écouter ce documentaire de Blast
🛣️💰😕🙄😡
Ou pas...
Petit thread ⤵️⤵️⤵️ pour vous donner envie d’écouter ce documentaire de Blast
🛣️💰😕🙄😡
2/35 😡Opacité
😡Déni democratique
😡Sous évaluation
😡Défauts de contrôle
😡Protection des intérêts privés
😡Montages juridiques questionnables
😡Collusion entre intérêts privés et ceux de l'État ?
😡Ça bétonne sans se laisser dérouter par le ministère de l'écologie !
😡Déni democratique
😡Sous évaluation
😡Défauts de contrôle
😡Protection des intérêts privés
😡Montages juridiques questionnables
😡Collusion entre intérêts privés et ceux de l'État ?
😡Ça bétonne sans se laisser dérouter par le ministère de l'écologie !
3/35 Rappel 1️⃣ : nous avions analysé les modalités de financement des projets autoroutiers dans un thread ⤵️⤵️⤵️
Spoiler : c’est financé par ↗️ des péages (ou ↗️ durée concession).
Spoiler : c’est financé par ↗️ des péages (ou ↗️ durée concession).
Conférence de presse des élu.e.s de l'Est Toulousain & Dominique Faure pour dire tout le bien qu'ils pensent de la #JonctionEst.
Une opération de communication rondement menée qui a produit de la visibilité.
Mais sur le fond:
(articles et notre réponse en fin de thread)
🧵🧵🧵
Une opération de communication rondement menée qui a produit de la visibilité.
Mais sur le fond:
(articles et notre réponse en fin de thread)
🧵🧵🧵
2/69 Que dire, si ce n'est notre lassitude à devoir revenir sans cesse sur des propos contre lesquels nous nous battons depuis des mois ?
🔸 De la com ou du fond ?
🔸 De la com ou des faits ?
🔸 De la com ou une prise en compte des enjeux structurants ?
🔸 De la com ou du fond ?
🔸 De la com ou des faits ?
🔸 De la com ou une prise en compte des enjeux structurants ?
3/69 À @AxeVertRamee, ils sont plus réactifs, visuels et pertinents.
De l'art de la synthèse en un Tweet et deux images
De l'art de la synthèse en un Tweet et deux images
J+1 après la concertation #JonctionEst de @TlseMetropole
Sans surprise, les citoyens n'en veulent pas (94%).
Soulignons l'énorme travail des collectifs qui ont produit des analyses très détaillées.
🧵🧵🧵⤵️⤵️⤵️
Sans surprise, les citoyens n'en veulent pas (94%).
Soulignons l'énorme travail des collectifs qui ont produit des analyses très détaillées.
🧵🧵🧵⤵️⤵️⤵️
2/12 Rappel : Les données sont disponibles. À vos analyses...
Nous présentons les contributions par ordre chronologique
Nous présentons les contributions par ordre chronologique
3/12 Association de Protection du Cadre de Vie et de l'Environnement Balmanais
1ère contribution d'un collectif.
Missions "S’informer, réfléchir et agir pour améliorer le cadre de vie" de Balmanais
Site 🌐 apcveb.free.fr/v5/
Contribution 📝 drive.google.com/file/d/1z-v90l…
1ère contribution d'un collectif.
Missions "S’informer, réfléchir et agir pour améliorer le cadre de vie" de Balmanais
Site 🌐 apcveb.free.fr/v5/
Contribution 📝 drive.google.com/file/d/1z-v90l…
Merci @TlseMetropole pour le CR de la réunion publique du 4/7/2022.
✅ Travail substantiel
✅ Transcription des questions de la salle
Toutefois :
❌ @VINCIAutoroutes a régulé le débat mais 𝗻'𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝘀 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗖𝗥
😞 Absence des réponses aux questions de la salle
✅ Travail substantiel
✅ Transcription des questions de la salle
Toutefois :
❌ @VINCIAutoroutes a régulé le débat mais 𝗻'𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝘀 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗖𝗥
😞 Absence des réponses aux questions de la salle
2/9 Merci pour la fidélité de la transcription des réponses de la salle qui illustrent bien l'engagement des citoyens :
🔸 Le dossier a été lu et analysé dans les détails
🔸 Des questions précises et référées ont été posées
🔸 Le dossier a été lu et analysé dans les détails
🔸 Des questions précises et référées ont été posées
3/9 🔸 Questions sur le fond (GES, mobilité) ou sur des points spécifiques (Ribaute).
🔸 La participation des citoyens invite à compléter l'étude sur de nombreux points.
🔸 Des objections de fond sur la pertinence des données en entrée des simulations (% trafic auto, habitants).
🔸 La participation des citoyens invite à compléter l'étude sur de nombreux points.
🔸 Des objections de fond sur la pertinence des données en entrée des simulations (% trafic auto, habitants).
Comme @VinciAutoroutes ne s'exprime pas sur le sujet...
..., nous avons enquêté et découvert pas mal de choses.
On le partage avec vous.
..., nous avons enquêté et découvert pas mal de choses.
On le partage avec vous.
2/42 Rappel :
🔸 la #JonctionEst c'est toujours non : rassemblement le 25/9 (10-12H) pour le faire entendre
🔸 Participer à la concertation de Toulouse Métropole jusqu'à fin septembre : toulouse-metropole.fr/projets/joncti…
🔸 Notre pétition : change.org/nonalajonction…
🔸 la #JonctionEst c'est toujours non : rassemblement le 25/9 (10-12H) pour le faire entendre
🔸 Participer à la concertation de Toulouse Métropole jusqu'à fin septembre : toulouse-metropole.fr/projets/joncti…
🔸 Notre pétition : change.org/nonalajonction…
3/42 Qui paye pour la #JonctionEst ?
Contrairement à ce qui était annoncé sur le site de la concertation (corrigé depuis), le projet n'est pas financé par le "Plan d'Investissement Autoroutier"
Contrairement à ce qui était annoncé sur le site de la concertation (corrigé depuis), le projet n'est pas financé par le "Plan d'Investissement Autoroutier"
Une réunion technique - ni publique ni ouverte - s'est tenue sur la #JonctionEst le 9 septembre.
Acteurs associatifs et comités de quartier étaient invités par @TlseMetropole.
Comme nous semble important que vous soyez informés, nous vous proposons ce 🧵🧵🧵 Thread ⤵️⤵️⤵️
Acteurs associatifs et comités de quartier étaient invités par @TlseMetropole.
Comme nous semble important que vous soyez informés, nous vous proposons ce 🧵🧵🧵 Thread ⤵️⤵️⤵️
2/38 La réunion était animée par des agents et prestataires de Toulouse Métropole (TM) Les élus ont brillé par leur absence.
3/38 La réunion s'est déroulée hors concertation - qui est cadrée par un arrêté préfectoral 2022-035
toulouse-metropole.fr/documents/1018…
toulouse-metropole.fr/documents/1018…
Créer plus de voies pour résorber les embouteillages… est un principe Shadok.
On vous explique pourquoi mais cela se résume si bien en images...
#NonàlaJonctionEst
On vous explique pourquoi mais cela se résume si bien en images...
#NonàlaJonctionEst
2/22 Connaissez-vous le paradoxe de Braess ?
Ce n’est pas si compliqué...
... pour ceux qui sont experts en théorie des graphes et des jeux.
Pour nous autres, partons faire un petit voyage (virtuel bien sur)
fr.wikipedia.org/wiki/Paradoxe_…
Ce n’est pas si compliqué...
... pour ceux qui sont experts en théorie des graphes et des jeux.
Pour nous autres, partons faire un petit voyage (virtuel bien sur)
fr.wikipedia.org/wiki/Paradoxe_…
3/22 #1 Stuttgart
Braess a découvert un phénomène
"𝘭’𝘢𝘱𝘱𝘢𝘳𝘪𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥’𝘦𝘮𝘣𝘰𝘶𝘵𝘦𝘪𝘭𝘭𝘢𝘨𝘦𝘴 𝘮𝘰𝘯𝘴𝘵𝘳𝘦𝘴 𝘢𝘱𝘳è𝘴 𝘥𝘦 𝘨𝘳𝘰𝘴 𝘵𝘳𝘢𝘷𝘢𝘶𝘹 𝘥’𝘢𝘮é𝘭𝘪𝘰𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘶 𝘳é𝘴𝘦𝘢𝘶 𝘳𝘰𝘶𝘵𝘪𝘦𝘳 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘷𝘪𝘭𝘭𝘦.”
breves-de-maths.fr/creer-de-nouve…
Braess a découvert un phénomène
"𝘭’𝘢𝘱𝘱𝘢𝘳𝘪𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥’𝘦𝘮𝘣𝘰𝘶𝘵𝘦𝘪𝘭𝘭𝘢𝘨𝘦𝘴 𝘮𝘰𝘯𝘴𝘵𝘳𝘦𝘴 𝘢𝘱𝘳è𝘴 𝘥𝘦 𝘨𝘳𝘰𝘴 𝘵𝘳𝘢𝘷𝘢𝘶𝘹 𝘥’𝘢𝘮é𝘭𝘪𝘰𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘶 𝘳é𝘴𝘦𝘢𝘶 𝘳𝘰𝘶𝘵𝘪𝘦𝘳 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘷𝘪𝘭𝘭𝘦.”
breves-de-maths.fr/creer-de-nouve…
C'est l'été, c'est format long #5
Pause estivale. Formats longs en lien avec #JonctionEst
5ème volet : la crise énergétique, notre impréparation, ses conséquences avec @GoldbergNic
Pause estivale. Formats longs en lien avec #JonctionEst
5ème volet : la crise énergétique, notre impréparation, ses conséquences avec @GoldbergNic
2/37 Qui est Nicolas Goldberg ?
Ingénieur
Expert énergie chez Colombus Consulting
ITW de @PalomaMoritz sur Blast (lien en fin de thread ⤵️)
Ingénieur
Expert énergie chez Colombus Consulting
ITW de @PalomaMoritz sur Blast (lien en fin de thread ⤵️)
3/37 Situons le problème
L'électricité n'est pas une source d'énergie mais une énergie secondaire produite à partir de combustible nucléaire, de barrages, d'énergie fossile et de nouvelles énergies renouvelables (ENR)
connaissancedesenergies.org/idees-recues-e…
L'électricité n'est pas une source d'énergie mais une énergie secondaire produite à partir de combustible nucléaire, de barrages, d'énergie fossile et de nouvelles énergies renouvelables (ENR)
connaissancedesenergies.org/idees-recues-e…
C'est l'été, c'est format long #4
Pause estivale. Formats longs en lien avec #JonctionEst
4ème volet : étude du @theShiftPR0JECT sur la mobilité du quotidien en aire urbaine (vallée de la seine).
Spoiler : on ne pourra pas continuer : vélo, covoiturage ou télétravail.
🧵🧵🧵
Pause estivale. Formats longs en lien avec #JonctionEst
4ème volet : étude du @theShiftPR0JECT sur la mobilité du quotidien en aire urbaine (vallée de la seine).
Spoiler : on ne pourra pas continuer : vélo, covoiturage ou télétravail.
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2/45 Qui parle ?
Le Shift Project s'est "donné pour objectif l'atténuation du changement climatique et la réduction de la dépendance de l'économie aux énergies fossiles, particulièrement au pétrole"
Figure emblématique : @JMJancovici
Le Shift Project s'est "donné pour objectif l'atténuation du changement climatique et la réduction de la dépendance de l'économie aux énergies fossiles, particulièrement au pétrole"
Figure emblématique : @JMJancovici
3/45 Considérant c'était mal traité, le Shift Project s'est lancée dans l'élaboration d'un "Plan de Transormation de l'Économie Française" (PTEF)
Le PTEF couvre un grand nombre de secteurs dont le transport
Le PTEF couvre un grand nombre de secteurs dont le transport
C'est l'été, c'est format long #3
Pause estivale. Formats longs en rapport avec la #JonctionEst
Pour ce troisième thread, nous reprendrons des travaux de @AurelienBigo sur les transports et la nécessité de changement de paradigme.
Spoiler : optimiser ne suffira pas...
🧵🧵🧵
Pause estivale. Formats longs en rapport avec la #JonctionEst
Pour ce troisième thread, nous reprendrons des travaux de @AurelienBigo sur les transports et la nécessité de changement de paradigme.
Spoiler : optimiser ne suffira pas...
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2/31 Qui parle ?
𝗔𝘂𝗿é𝗹𝗶𝗲𝗻 𝗕𝗶𝗴𝗼 : ingénieur géologue, master en éco. de l'env., thèse :
« Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement »
Liens en fin de 🧵
𝗔𝘂𝗿é𝗹𝗶𝗲𝗻 𝗕𝗶𝗴𝗼 : ingénieur géologue, master en éco. de l'env., thèse :
« Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement »
Liens en fin de 🧵
3/31 Un peu de contexte pour commencer. Le transport c'est :
1️⃣ / 3️⃣ émissions GES (🇫🇷) dont 2️⃣ / 3️⃣ personnes (+ 1/3 marchandises)
1️⃣h / jour(pour les particuliers)
1️⃣ / 3️⃣ émissions GES (🇫🇷) dont 2️⃣ / 3️⃣ personnes (+ 1/3 marchandises)
1️⃣h / jour(pour les particuliers)
C'est l'été, c'est format long #2
Pause estivale, le tps de formats longs (en lien avec #JonctionEst)
Pour ce second thread, nous évoquerons les bénéfices pour la santé de la transition écologique (scénario NegaWatt).
Étude fouillée, méthodologie robuste, sujet complexe.
Pause estivale, le tps de formats longs (en lien avec #JonctionEst)
Pour ce second thread, nous évoquerons les bénéfices pour la santé de la transition écologique (scénario NegaWatt).
Étude fouillée, méthodologie robuste, sujet complexe.
2/23 Qui nous parle ? D'où ? Quelles sources ?
Une équipe pluridisciplinaire de chercheurs (FR, UK) qui publie un article dans un journal international. Article revu par des pairs.
Bref, ce sont des universitaires.
On vous met tout à la fin de ce thread.
Une équipe pluridisciplinaire de chercheurs (FR, UK) qui publie un article dans un journal international. Article revu par des pairs.
Bref, ce sont des universitaires.
On vous met tout à la fin de ce thread.
3/23 Méthode : sur la base d'un scénario de transition vers une économie bas carbone, on mesure les gains pour la santé liés aux changements de modalités de transport.
Scénario retenu : NegaWatt (2021-2050).
Bref, les modes doux, c'est ➕ pour la santé.
Vous avez des chiffres ?
Scénario retenu : NegaWatt (2021-2050).
Bref, les modes doux, c'est ➕ pour la santé.
Vous avez des chiffres ?
C'est l'été, c'est format long #1
Cet été prenons le temps de formats longs (en lien avec notre thématique de la #JonctionEst)
On commence par Laurent Castagneide sur ThinkerView
🧵 Thread 🧵
Cet été prenons le temps de formats longs (en lien avec notre thématique de la #JonctionEst)
On commence par Laurent Castagneide sur ThinkerView
🧵 Thread 🧵
[2/19] Qui parle ? Laurent Castagneide, un ingénieur qui questionne la Voiture comme système
➡️ Ingénieur école centrale Paris
➡️ 10 ans chez Renault
➡️ Fondateur de BCO2 Ingénierie
➡️ "Airvore ou la face obscure des transports"
➡️ Ingénieur école centrale Paris
➡️ 10 ans chez Renault
➡️ Fondateur de BCO2 Ingénierie
➡️ "Airvore ou la face obscure des transports"
[3/19] Que nous dit-il dans cette interview de 2018 ?
