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N°1 mondial des engrais synthétiques, la firme norvégienne #Yara reste inconnue du grand public. Toujours +onéreux pour les paysans, ses engrais sont une source massive de #gazaeffetdeserre. L’entreprise est nominée au #PrixPinocchio «spécial agriculture». bastamag.net/multinationale…
Yara incarne:
➡️La domination de grandes firmes sur le monde agricole
➡️Les liens étroits entre #agriculture intensive et crise climatique
Ces engrais libèrent un puissant #gazaeffetdeserre qui représente presque la moitié des émissions de l'agriculture🇫🇷 selon @RACFrance
➡️La domination de grandes firmes sur le monde agricole
➡️Les liens étroits entre #agriculture intensive et crise climatique
Ces engrais libèrent un puissant #gazaeffetdeserre qui représente presque la moitié des émissions de l'agriculture🇫🇷 selon @RACFrance
Selon @corporateeurope, Yara a dépensé près de 12M d’€ en #lobbying à Bruxelles depuis 2010 pour éviter toute régulation contraignante de son impact climatique. En parallèle, elle a poussé sa propre «solution»: l’«agriculture climatiquement intelligente» bastamag.net/Comment-les-mu…
#Resister | Comment les tribunaux se transforment en champ de bataille contre les crimes et abus des #Multinationales. Les procédures judiciaires ciblant les activités douteuses des grandes entreprises du #CAC40 à l’étranger se multiplient. Tour d’horizon. bastamag.net/Climat-Total-L…
1⃣Le 24 oct la cour d’appel de Paris se prononce sur la mise en examen de #Lafarge et anciens dirigeants pr financement du #terrorisme en #Syrie. @Asso_Sherpa spécialisée dans la défense des victimes de crimes économiques, a joué un rôle clé pr porter l’affaire devant la justice.
2⃣Collectivités locales et asso mettent en demeure #Total pr réduire ses émissions de #gazaeffetdeserre en utilisant la loi sur le devoir de vigilance des #multinationales. Cette procédure inspire aussi des collectivités aux USA. #RechauffementClimatique multinationales.org/Les-villes-ame…
En #France, malgré un intérêt écologique évident, le #transport fluvial agonise lentement. 1 barge qui transporte 5000t = 200 camions en moins sur la route = 4x moins de #gazaeffetdeserre. Mais pq le fluvial a-t-il été délaissé? Enquête de @BinctinBarnabe bastamag.net/Transport-fluv…
@BinctinBarnabe Avec 8500 km de voies navigables, la #France possède le + long réseau d’Europe. Mais le transport fluvial de marchandises représente moins de 3% des tonne-km transportées contre 7% en moyenne en Europe. A qui la faute? Le transport routier avec 88% du transport de marchandises.
@BinctinBarnabe Les mutations du commerce mondial n’ont pas aidé : le fleuve est devenu trop contraignant dans un univers soumis à des exigences de rapidité et de fluidité. Le résultat est imparable : en plus d’être + rapide, le routier revient moins cher que le fluvial bastamag.net/Transport-fluv…
#Decrypter | #GazAEffetDeSerre : le bilan peu reluisant des sociétés du #CAC40 depuis l’#AccordDeParis. En avant-première, voici les chiffres de la 2e édition du « Véritable bilan annuel du CAC40 » qui sera publié le 26.09 par @transnationales et @Bastamag bastamag.net/Climat-rechauf…
@transnationales Entre 2016 et 2018 :
▶️13 entreprises ont réduit leurs émissions de #GazAEffetDeSerre, soit moins d’1/3 des entreprises du #CAC40
▶️22 les ont augmenté
▶️5 ne publient toujours pas d’informations claires à ce sujet (comme #Safran ou #Michelin) bastamag.net/Climat-rechauf…
▶️13 entreprises ont réduit leurs émissions de #GazAEffetDeSerre, soit moins d’1/3 des entreprises du #CAC40
▶️22 les ont augmenté
▶️5 ne publient toujours pas d’informations claires à ce sujet (comme #Safran ou #Michelin) bastamag.net/Climat-rechauf…
@transnationales Les émissions cumulées de #GazAEffetDeSerre du #CAC40 sont en baisse, principalement grâce à #Engie (-27%) et #Total (-4%). Se sont-elles converties à la #TransitionEnergetique ? Engie revend ses centrales, Total promeut le gaz et ouvre des gisements. bastamag.net/Climat-rechauf…
