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O motor BMW M12/13 da Brabham BT52 de Nelson Piquet, que garantiu o seu bicampeonato em 1983. Segue o fio! 🧵#F1 #Formula1 #Brabham #NelsonPiquet 
O motor foi inicialmente baseado no motor da BMW M10, que equipava a BMW 2002, sendo que esse foi o primeiro carro da história da BMW com motor turbo-alimentado.
No caso, era a versão M31 turbo, que produzia cerca de 168 cavalos de potência. O projeto era de Alex Falkenhausen, e que já colhia frutos no campeonato europeu de carros de turismo, ganhando os títulos de 1968, 1969 e 1970 (somente construtores), até o banimento do sistema.
#SpanishGP #Formula1 #BarcelonaF1 #F1
Si comme nous vous avez des questions avant d'assister à un grand prix de Formule 1 voici notre expérience et les conseils qu'on peut donner :
Si comme nous vous avez des questions avant d'assister à un grand prix de Formule 1 voici notre expérience et les conseils qu'on peut donner :
1- Dois-je prendre des tickets WE ou que le dimanche ?
Perso, on a pris le WE complet (vendredi à dimanche), et c'était trop.
On nous avait dit qu'on verrait les pilotes à la Fan zone ... très déçus car on ne les voit que de loin, et presque aucun ne signe d'autographe.
Perso, on a pris le WE complet (vendredi à dimanche), et c'était trop.
On nous avait dit qu'on verrait les pilotes à la Fan zone ... très déçus car on ne les voit que de loin, et presque aucun ne signe d'autographe.
2- Où loger ?
Le plus près est le mieux, car il y a beaucoup de bouchons autour du circuit. Hôtel basique, car vous allez juste vous y doucher, y dormir et y déjeuner rapidement.
Le plus près est le mieux, car il y a beaucoup de bouchons autour du circuit. Hôtel basique, car vous allez juste vous y doucher, y dormir et y déjeuner rapidement.
Destrinchando o motor de seis cilindros turbo-alimentado HONDA RA168E, a ''obra prima'' de Osamu Goto e é o motor definitivo da primeira era turbo. O coração da MP4/4, carro do primeiro título de Ayrton Senna. Segue o fio! #F1 #Formula1 #Honda #Senna
Para 1988, a FIA restringiu a carga de pressão na válvula de entrada do turbo-compressor de 36,25 PSI. Isso significava que a taxa de densidade do coletor seria de 2,27 vezes o ambiente, tendo um tanque de combustível de capacidade de 150 litros.
Sendo menor que o seu antecessor, o RA167E, eram 195 litros, com capacidade de 1,5L, por limitação da FIA. Já que os aspirados tinham capacidade aproximada de 3,5L, na busca de tornar os carros aspirados mais competitivos, já que eles também eram 40 quilos mais leves.
O regulamento para a temporada de 2014 promoveria diversas mudanças, sendo a maior delas o retorno dos motores turbo, que estavam proibidos desde 1988. As regras fixavam motores com angulação de 90 graus, com virabrequim e pontos de montagem fixos no chassi.
Os motores teriam de durar cerca de 4000 quilômetros antes de serem substituídos, ao contrário dos motores de oito cilindros aspirados utilizados até 2013, que deveriam durar até metade dessa quilometragem. Além disso, o "motor" passaria a se chamar Unidades de potência.
Ferrari Spazzaneve: A VERDADEIRA Ferrari 312B3, por Mauro Forghieri. Esse carro seria uma das mudanças mais radicais da "geração Ferrari 312" e que era pra ser justamente a 312B3 original. Segue o 🧵! #F1 #Formula1 #Ferrari
O ano era 1972, onde a Ferrari vivia uma série de problemas ao longo daquele ano: Ickx reclamava bastante do equilíbrio do B2 em 71 e no início desse ano.
Principalmente pelo fato do calcanhar de Aquiles do carro ser o fracasso da combinação entre a revolucionária suspensão traseira com os pneus Firestone, que deixava o carro com diversas vibrações, tornando-o quase impossível de guiar, dizendo que o carro era pior que o anterior.
Gordon Murray, em entrevista ao Motor Sport Magazine, fala sobre a criação do seu famoso "carro-turbina", a Brabham BT46B, que fez apenas um Grande Prêmio e se saiu vencedor do mesmo, o GP da Suécia de 1978. Segue o 🧵! #F1 #Brabham #Formula1
Neste trecho tirado do seu novo livro, "One Formula, 50 years of car design", o lendário projetista da Fórmula 1, o sul-africano Gordon Murray fala sobre uma de suas mais fantásticas obras de arte, a Brabham BT46B.
Ele pode ter corrido somente uma vez (e ganhado a prova, o GP da Suécia de 1978). Mas a história do seu processo de desenvolvimento, conforme relatado pelo projetista, acaba por ilustrar a criatividade, engenhosidade e toda a questão política da Fórmula 1 vivida nos anos 70.
Ferrari F2002, a melhor Ferrari de todos os tempos, o carro que revolucionou o conceito de carro de corrida à sua época, formando uma verdadeira obra de arte. Segue o fio! [REFEITO] #Formula1 #F1 #Ferrari
Substituindo o já vencedor F2001, a Ferrari tinha uma tarefa complicada em 2002. Afinal, segundo o renomado projetista sul-africano Rory Byrne, o modelo F2001 já tinha atingido o ápice do seu desenvolvimento.
Era essencial buscar uma redução do peso do novo carro, para ter maior liberdade na aplicação de lastros no seu bólido. Assim como também a redução do centro de gravidade, para gerar mais downforce no carro.
En esta nueva edición de ''Analizando los entrenamientos de pilotos'', hoy les presento el desgaste físico de los pilotos durante una carrera de Fórmula 1 #Formula1 #Training
Como hemos discutido en hilos anteriores, los pilotos se enfrentan a varias situaciones extremas para las cuales entrenan durante todo el año. Aquí vamos a explicarlas con mayor énfasis para demostrar una vez más que no se trata solo de 'manejar autitos'.
El primer y más evidente tipo de desgaste es el muscular, los pilotos se enfrentan durante 2 horas seguidas a las fuerzas G, las cuales afectan tanto el cuello como los brazos e incluso las piernas.
Ferrari F1-2000, um carro carregado de emoções: O carro do tri de Schumacher e do fim do jejum Ferrarista, como também da sofrida primeira vitória de Barrichello. Segue o fio! 🧶 #F1 #Formula1 #Ferrari
Para a temporada de 2000, a Ferrari vinha muito pressionada pelo jejum de títulos e por bater na trave nos últimos três anos (1997 e 1998 com Schumacher, enquanto 1999 com Irvine).
Além disso, Schumacher já havia começado o campeonato bastante pressionado, ainda mais quando o mesmo foi visto na festa de comemoração do bicampeonato de Mika Häkkinen em Suzuka pela McLaren.
Enfim saiu!
Ferrari F2004. O carro do heptacampeonato de Michael Schumacher. Segue o fio! 🧶
#F1 #F1naBand #Formula1 #Ferrari
Ferrari F2004. O carro do heptacampeonato de Michael Schumacher. Segue o fio! 🧶
#F1 #F1naBand #Formula1 #Ferrari
O projeto, que tinha como codinome de projeto o número 655, representa uma evolução do já campeão F2003-GA.
Contudo, muitos dos conceitos foram redesenhados para maximizar a eficiência do novo motor Tipo 053 (concebido por Paolo Martinelli) e reduzir o alto desgaste dos pneus (principalmente os traseiros), problema crônico do F2003-GA.
O carro campeão mundial de 2006 é a consagração de uma base já bem estabelecida com o modelo anterior, o R25, também campeão na temporada anterior. Mesmo assim, embora o carro seja o campeão, ele enfrentou constantes desafios ao longo do ano, sejam eles dentro ou fora das pistas
Dando fim aos poderosos e beberrões motores de dez cilindros, a Fórmula 1 entraria numa nova fase com os motores de oito cilindros de 2,4 litros.
Mais 1994: Explicando a desclassificação de Michael Schumacher no Grande Prêmio da Inglaterra de 1994, em Silverstone. Segue o fio! 🧶#F1 #Formula1 #schumacher
Toda a polêmica já começa com o alemão Michael Schumacher ultrapassou por duas vezes o Damon Hill nas duas voltas de apresentação do Grande Prêmio da Inglaterra, já que a primeira largada fora abortada pelo fato do carro do Coulthard ter ficado parado no grid.
As regras originalmente indicavam que por causa disso a largada deveria ser abortada e que o Schumacher deveria ter partido de ÚLTIMO do grid. Afinal, o artigo 118 na época era claro: "manter a ordem inicial na volta de formação do grid".
Verstappen por enquanto em P15. Se tiver que trocar alguma coisa como motor ou cambio (que já foi trocado)...é P20 ou largar do box. O carro já vai para o parque fechado. #f1 #Formula1 #SaudiArabianGP
E dependendo, ainda pode tem a possibilidade da Red Bull pedir a quebra do período em que as equipes tem que obrigatoriamente que ficar fora dos boxes. O regulamento prevê esta possibilidade, permitindo algumas quebras, desde que autorizado pela FIA.
Dependendo, se for por peça igual, pode manter a posição. Porém, há o risco.
Tomorrow the first #F1 race weekend of 2023 starts!
You'll probably see a lot of data 📈 flying around your timeline.
Why not analyze the data yourself?! Let me show you how with #Python 👀
Start with firing up a Jupyter notebook and installing Fastf1:
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Now that Fastf1 is installed, we need to load the package.
This is how you do it:
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Cool, that was easy!
Now we need to configure the cache ⚙️
In the same folder as your Jupyter notebook, create another folder called "cache" 📁
We now can select that folder with the following code:
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Williams FW15C, o suprassumo da tecnologia. Veja o fio #F1 #Formula1 #WilliamsF1
O carro é uma evolução da Williams FW14B e que já iria estrear em 1992 (a primeira aparição do FW15 foi no dia 15 de setembro do mesmo ano em Silverstone, sendo bastante similar ao seu antecessor).
O carro é uma evolução da Williams FW14B e que já iria estrear em 1992 (a primeira aparição do FW15 foi no dia 15 de setembro do mesmo ano em Silverstone, sendo bastante similar ao seu antecessor).
Contudo, havia uma diferença drástica: Esse carro seria concebido totalmente preparado e adaptado para a suspensão ativa, ao contrário da Williams FW14B (sendo um carro que partiu da FW14, que era reativo).
A sua concepção partiu de gênios como Adrian Newey na direção técnica do projeto, ao lado de Patrick Head.
Como a Honda, através de sua tecnologia patenteada de nanotubos de carbono aumentou a eficiência do sistema de bateria dos seus motores e ajudou Max Verstappen em 2021 e tornou um dos melhores sistemas híbridos da Fórmula 1 atual. Segue o fio!
#Formula1 #F1 #Honda #redbullracing
#Formula1 #F1 #Honda #redbullracing
De 2015 a 2021 (pois anteciparam essa atualização para o Grande Prêmio da Bélgica de 2021, sendo que iria estrear esse ano), o volume da bateria do sistema se reduziu em cerca de 26%, além de reduzir o seu peso em cerca de 15%.
- Já nessa nova bateria eles utilizaram a tecnologia exclusiva deles na construção de nanotubos de carbono especiais, algo que eles já vem desenvolvendo desde 2009. Onde essa eletricidade flui através desses nanotubos.
Caesars Entertainment has officially announced an 'Emperor Package' for the Las Vegas Grand Prix.
The price: $5 million.
Here’s what it includes👇
#F1 #Formula1 #LasVegasGP
The price: $5 million.
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- 12 tickets for the Paddock Club.
- 5 nights at the Nobu Sky Villa hotel. It’s a 10,300-square-foot, three-bedroom space, expertly designed by the Rockwell Group. Boasting a 4,700-square-foot terrace sitting atop the Nobu Hotel, and it will have panoramic views of the track.
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Additionally, the terrace includes the ability to host up to 75 guests to watch the Las Vegas Grand Prix.
- Culinary experience with Chef Nobu Matsuhisa.
- Butler and driver 24 hours.
Car: Rolls Royce
- Spa service for 6 people.
- VIP host to coordinate group experiences.
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Bien souvent en Formule 1, remporter le titre de champion du monde est associé au plus grand nombre de tours menés sur la saison. Cependant il existe quelques contre exemples... Voyons ici 4 titres obtenus en ayant mené le moins de tours sur la saison ! ⬇️
1989 - Alain Prost 🇫🇷 McLaren 🇬🇧 : Lors de la conquête de son second titre, Prost ne mena que 258 tours sur 1060, soit à peine 24,34% ! Senna, vice-champion, en mena bien plus avec près du double, 487 tours au total !
2008 - Lewis Hamilton 🇬🇧 McLaren 🇬🇧 : Avec 294 tours menés sur 1117, le pilote britannique remporta son premier titre en ayant mené un peu plus d'un quart des tours, soit 26,32%. Le malheureux Massa mena quant à lui 363 tours.
Grand Prix d'Abu Dhabi - Yas Marina 🇦🇪 25/11/2018 : A l'image de la saison, Lewis Hamilton a dominé, sans surprise, cette ultime course de la saison de Formule 1 et s'est imposé, très logiquement, sur le circuit Yas Marina d'Abu Dhabi.
Le Britannique a signé un onzième succès cette saison en vingt-et-un Grand Prix et une 73ème victoire en carrière. Vertigineux.
On ne retiendra pas grand-chose de cette course hormis peut-être l'accident impressionnant de Nico Hülkenberg dès le premier tour. Après un contact avec Romain Grosjean, la Renault est partie en tonneau et a terminé dans les pneus de protection avec un début d'incendie.
Grand Prix du Brésil - Interlagos 🇧🇷 25/11/2012 : Tout le monde espérait du suspense et de l'animation pour la dernière course de la saison, à Interlagos, et personne n'a pas été déçu.
Des accrochages à répétition, de la pluie, deux sorties de la voiture de sécurité, des choix de pneus bizarres, plusieurs changements de leader, et au final un scénario qui a sacré Sebastian Vettel (Red Bull), qui a pourtant connu bien des frayeurs sur la piste d'Interlagos.
Tout a commencé dès le départ, que l'Allemand a manqué, au contraire de son seul rival pour le titre, Fernando Alonso (Ferrari), parti lui comme une fusée de sa septième place, dans le sillage de son poisson pilote Felipe Massa.
Grand Prix du Brésil - Interlagos 🇧🇷 24/11/2013 : On attendait la pluie, dimanche sur le circuit d'Interlagos, pour pimenter la dernière course de la saison. Elle s'était montrée très présente depuis le début du week-end, on pensait donc qu'elle allait faire son apparition.
Mais seulement quelques gouttes sont tombées durant le Grand Prix, par intermittence, et pas suffisamment pour obliger les pilotes à chausser des pneus intermédiaires ou pluie. En revanche, celui qui a été présent au rendez-vous, c'est Sebastian Vettel (Red Bull).
Le quadruple Champion du monde a signé une nouvelle victoire, sa neuvième d'affilée depuis la pause estivale, et la treizième cette saison: il égale ainsi le record de Michael Schumacher qui datait de 2004.
Grand Prix d'Abu Dhabi - Yas Marina 🇦🇪 23/11/2014 : "Ce serait un cauchemar!" Pour Toto Wolff, le patron de Mercedes, le pire scénario possible à Abu Dhabi était de voir le duel entre ses deux pilotes, Lewis Hamilton et Nico Rosberg, tourner court.
Malheureusement pour lui, les cauchemars deviennent parfois réalité. Comme ce dimanche sur le circuit Yas Marina. Même si la victoire décrochée par le Britannique doit infiniment plus à son talent qu'aux problèmes rencontrés par l'Allemand.
D'ailleurs, comme un symbole, Hamilton n'aura pas tardé à doucher les amateurs de suspense en réussissant un envol exceptionnel.
Petite série de photos de Formule 1 avec peu ou pas de sponsors avec leurs livrées spécial "tests hivernaux"... 😊
#F1 #Formula1 #F1Testing
#F1 #Formula1 #F1Testing
What is computational fluid dynamics(CFD), how does it work, and when was it used in F1?
Computational Fluid Dynamics, in other words, is a computer simulation of fluid behavior.
The program was created by Air Force and Aerospace engineers and debuted in Formula 1 in 1990.
1/8
Computational Fluid Dynamics, in other words, is a computer simulation of fluid behavior.
The program was created by Air Force and Aerospace engineers and debuted in Formula 1 in 1990.
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It is now one of the most important elements for teams to develop cars, it is no less important than the wind tunnel, and it may become even more important in the future,due to its integration with artificial intelligence, which has become an integral part of the tools of F1.
2/8
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There is a future plan that has not been implemented in which CFD will be the primary element after the wind tunnel is eliminated.
And if we look at this season, we will see things that happened for the first time at the level of the big teams,
3/8
And if we look at this season, we will see things that happened for the first time at the level of the big teams,
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