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Grün 🌱 statt Grau 🪨! Fast ¾ von Friedrichshain-Kreuzberg liegt unter Stein, Asphalt oder Beton.
Damit ist #Xhain der am stärksten versiegelte Bezirk Berlins. Wir bringen #Entsiegelung voran & machen unseren Bezirk klimaresilienter, lebenswerter & grüner!
(🧵, 1/16)
Damit ist #Xhain der am stärksten versiegelte Bezirk Berlins. Wir bringen #Entsiegelung voran & machen unseren Bezirk klimaresilienter, lebenswerter & grüner!
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#Entsiegelung - was ist das?
Boden ist z.B. durch Asphalt “versiegelt”. Regenwasser 💧 kann dort nicht mehr versickern, um unsere Stadt zu kühlen & Bäume durch die Klimakrise zu bringen. Entsiegelung macht das rückgängig & schafft Platz für natürliche Böden & Stadtgrün🌻🌳.
Boden ist z.B. durch Asphalt “versiegelt”. Regenwasser 💧 kann dort nicht mehr versickern, um unsere Stadt zu kühlen & Bäume durch die Klimakrise zu bringen. Entsiegelung macht das rückgängig & schafft Platz für natürliche Böden & Stadtgrün🌻🌳.
Die Zahlen sind eindeutig: Der Anteil an versiegelten Flächen ist in unserem Bezirk doppelt so hoch wie im Berliner Durchschnitt. Parkplätze besetzen eine Fläche von 44 Fußballfeldern oder zwei Görlitzer Parks. Und das, obwohl die meisten Xhainer*innen kein Auto besitzen.
Gestern haben wir im Verkehrsausschuss die Pläne im Verkehr für TS 2023 vorgestellt.
In short: wir haben viel vor! 🚀
#Schulwegsicherheit #VisionZero #Fussverkehr #Radnetz #Entsiegelung #Sharing
Ein Thread (1/x)
In short: wir haben viel vor! 🚀
#Schulwegsicherheit #VisionZero #Fussverkehr #Radnetz #Entsiegelung #Sharing
Ein Thread (1/x)
Ziel bei allen Maßnahmen:
➡️möglichst viel auf die Straße zu bekommen,
➡️dabei die Schwächsten Verkehrsteilnehmer*innen in den Blick zu nehmen und
➡️allen Menschen, ob jung oder alt eine sichere Mobilität zu ermöglichen!
#StadtfürAlle
➡️möglichst viel auf die Straße zu bekommen,
➡️dabei die Schwächsten Verkehrsteilnehmer*innen in den Blick zu nehmen und
➡️allen Menschen, ob jung oder alt eine sichere Mobilität zu ermöglichen!
#StadtfürAlle
Insgesamt wollen wir rund 8 km Straßen für den #Radverkehr ertüchtigen. Davon
• rd. 4 km Radvorrangnetz
• rd. 1,5 km Ergänzungsnetz
• rd. 2 km Hauptverkehrsstraßen
• rd. 4 km Radvorrangnetz
• rd. 1,5 km Ergänzungsnetz
• rd. 2 km Hauptverkehrsstraßen
