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Most recents (3)
Episode 12: ➡️Peut-on se passer de l'#A31bis? ⬅️
Comment arriver au même objectif sans A31bis?
Quels sont les objectifs de l'A31bis?
Sont-ils légitimes?
Quelles combinaisons d'alternatives peut-on imaginer en fonction des réponses à ces questions?
#thread🔽 1/81
Comment arriver au même objectif sans A31bis?
Quels sont les objectifs de l'A31bis?
Sont-ils légitimes?
Quelles combinaisons d'alternatives peut-on imaginer en fonction des réponses à ces questions?
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L'#A31bis, et avant elle l'A32, défraye régulièrement la chronique locale depuis près de 30 ans.
Difficile de planter le décor sans tomber dans un air de déjà entendu. Allons donc directement au fait: voir comment parvenir aux objectifs cherchés par l'A31bis, sans A31bis.
L'#A31bis, et avant elle l'A32, défraye régulièrement la chronique locale depuis près de 30 ans.
Difficile de planter le décor sans tomber dans un air de déjà entendu. Allons donc directement au fait: voir comment parvenir aux objectifs cherchés par l'A31bis, sans A31bis.
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Mais voilà, on a quelques zones grises. D'une part, ces fameux objectifs ne sont pas clairs.
"Fluidifier l'autoroute", a répondu la DREAL. Problème: la hausse de trafic qu'elle annonce (+18 000 AR/j) y saturerait même une 2x4 voies.
Mais voilà, on a quelques zones grises. D'une part, ces fameux objectifs ne sont pas clairs.
"Fluidifier l'autoroute", a répondu la DREAL. Problème: la hausse de trafic qu'elle annonce (+18 000 AR/j) y saturerait même une 2x4 voies.
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Bonjour, nous allons publier tout à l'heure un thread pour se mettre les idées au clair sur les alternatives à l'#A31bis. Encore un dossier lourd, mais c'était compliqué de le scinder. Aussi, voici au préalable qques données fondamentales qui vont nous servir tout au long.
Bonjour, nous allons publier tout à l'heure un thread pour se mettre les idées au clair sur les alternatives à l'#A31bis. Encore un dossier lourd, mais c'était compliqué de le scinder. Aussi, voici au préalable qques données fondamentales qui vont nous servir tout au long.
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Voici la répartition des trafics sur l'#A31, tronçon frontalier (#Kanfen)
(données recoupées à partir de l'étude de trafic DREAL 2015 cpdp.debatpublic.fr/cpdp-a31bis/si…, p46 à 49; les chiffres n'ont quasiment pas bougé sur le dossier 2022)
Voici la répartition des trafics sur l'#A31, tronçon frontalier (#Kanfen)
(données recoupées à partir de l'étude de trafic DREAL 2015 cpdp.debatpublic.fr/cpdp-a31bis/si…, p46 à 49; les chiffres n'ont quasiment pas bougé sur le dossier 2022)
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Mais ce sont surtout les heures de pointe (HP) qui vont nous intéresser, puisque c'est là que se concentre la congestion.
Sur les HP du soir, les plus lourdes, redescendent quotidiennement ~8100 frontaliers en 3h.
(source: même doc, p49)
Mais ce sont surtout les heures de pointe (HP) qui vont nous intéresser, puisque c'est là que se concentre la congestion.
Sur les HP du soir, les plus lourdes, redescendent quotidiennement ~8100 frontaliers en 3h.
(source: même doc, p49)
Episode 11 : ➡️L’#A31bis⬅️ : Analyse technique du dossier de concertation.
Jusqu’à la fin de l’hiver, l’Etat organise une consultation publique pour arrêter le projet A31bis, avant de lancer sa construction.
Point contenu du dossier/ Opération décryptage.
🧵#thread 🔽 1/69
Jusqu’à la fin de l’hiver, l’Etat organise une consultation publique pour arrêter le projet A31bis, avant de lancer sa construction.
Point contenu du dossier/ Opération décryptage.
🧵#thread 🔽 1/69
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En gestation à durée indéterminée depuis sa relance en 2015, le projet #A31bis a été scindé en trois secteurs. Du Sud et du Centre, il ne reste plus grand chose de bien déterminant.
En revanche, le secteur Nord autour de Thionville a été maintenu tel quel.
En gestation à durée indéterminée depuis sa relance en 2015, le projet #A31bis a été scindé en trois secteurs. Du Sud et du Centre, il ne reste plus grand chose de bien déterminant.
En revanche, le secteur Nord autour de Thionville a été maintenu tel quel.
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Le nouveau cycle de concertation qui vient de s'ouvrir ne concerne donc que ce secteur Nord.
Cela consiste en l'élargissement de l'A31 actuelle au nord de Thionville, la construction d'un nouveau contournement de #Thionville, ...
Le nouveau cycle de concertation qui vient de s'ouvrir ne concerne donc que ce secteur Nord.
Cela consiste en l'élargissement de l'A31 actuelle au nord de Thionville, la construction d'un nouveau contournement de #Thionville, ...
